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1795年奥热罗转入意大利军团任少将师长，并随拿破仑远征皮埃蒙特和伦巴第，在1796年4月13日，奥热罗率领9千余人的部队击败奥地利普罗维拉将军的独立旅，攻占了险要的米里希摩峡谷，并在14日迫使普罗维拉投降。8月5日的卡斯蒂廖内之战中，受命与塞吕里耶师一起对奥地利维尔姆泽元帅的左翼进攻，由于其坚决顽强的作战受到了拿破仑的盛赞和奖赏。在法奥战争结束后，他奉命带着缴获的60面军旗回到巴黎，将其奉献给督政府。这位号称法兰西第一击剑能手和最善战师师长的将军很受欢迎，随后受命为维罗纳的军事总督。1797年7月成为巴黎第十七军区司令。
为了推翻由保王党控制的议会，督政府任命有强烈雅各宾派色彩的奥热罗为军事司令来发动政变。1797年9月4日奥热罗将包括皮什格鲁将军和巴泰勒米督政官在内的大批保王党人投进监狱。但改选出来的督政府只是任命他为莱茵军团司令，在1799年11月9日的雾月政变中，时为500人议员的奥热罗坚决反对政变，因此在拿破仑掌权后，被派遣从事外交领事，1800年在德国、1801年在荷兰任低职，又被迫于1801年10月退休。
1803年9月，奥热罗被重召入伍，指挥在大西洋港口贝央和布列斯特的战斗。1804年5月19日被授予元帅称号。1805年8月30日被任命为第七军（14000人）军长，1806年10月14日，率部赶至耶拿参加会战，并担任左翼，全歼三个萨克森旅。在1807年2月8日参加埃劳战役，负责主攻，但其部队因为突然间的暴风雪迷失方向，被处于顺风位置的俄军炮火居高临下地轰击，部队基本被打散，其中14团全军覆没，奥热罗本人也受了重伤，因此回到其庄园长期休养。1808年3月19日被封为卡斯蒂廖内公爵。1809年10月，被派到西班牙代替洛朗·古维翁-圣西尔元帅指挥第七军，1810年4月12日被皇帝召至德国指挥第十一军（50000人）。1812年侵俄战争期间，担任柏林及法兰克福的总督及司令。1813年战役期间，他指挥第十一及第十六军，并亲率后者参加了瑙姆堡之战（10.9）和莱比锡战役（10.16-19）。
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陈太尉宫位于中华人民共和国福建省福州市城北75公里处罗源县中房镇，为第五批全国重点文物保护单位。
陈太尉宫原为陈氏宗祠，始建于五代后梁，建造者为由河南固始入闽之陈苏。南宋嘉熙三年(1239年)朝廷加封陈苏“显佑嘉应侯王”，即建宫殿于祠前，同年，陈苏十五世孙陈庆英勇抗击蒙兵，血染沙场被追封为“都统伏魔太尉”，配享于宫。其后，宫改称为“陈太尉宫”。经历代扩（重）建，宫内占地面积1155平方米，现存建筑包括正殿、配殿、前殿三部分，皆重檐歇山式屋顶。正殿台基高1.2米，通面阔15.5米，通进深25.43米，面积394.17平方米，立柱28根（周长1.16～1.19米）。其中明间主柱皆用柱头科斗拱，屋面结构通过其过渡到柱顶；明间上方结藻井。左右配殿分别建于明、清，前殿建戏台，系清代建筑。一宫之内宋、元、明、清建筑风格并存，被文物专家誉为古代建筑博物馆
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安徽民营铁路公司最初拟于1905年修建芜湖经宣城至广德的铁路，然由于资金紧张，线路仅完成芜湖至湾沚的路基桥涵。1933年5月，政客张静江、李石曾和部分上海财团组成江南铁路股份有限公司，修建芜湖至宣城孙家埠的铁路。线路于1933年7月施工，1934年4月25日建成。宣城站于7月29日随芜宣段通车而启用，位于今东门汽车站附近。同年11月20日，宣城至孙家埠段也竣工通车。1936年5月，当时的国民政府成立京赣铁路工程局，计划修建从宣城至江西的京赣铁路。然而1937年中日爆发战争，江南铁路员工奉命破坏芜湖南段路轨及全线所有大桥，京赣铁路项目就此搁浅。1945年抗日战争胜利后，江南铁路南京至芜湖段勉强行车，芜湖至孙家埠路段因无力修复而废弃。
京赣铁路的复建工程——皖赣铁路于1970年代重新开始规划建设。1974年10月，芜湖火龙岗至宁国段建成通车，新宣城站于1975年1月正式开始运营。
铁道部1986年出台的“中取华东”铁路建设蓝图中将原先规划的杭州至南京的杭宁铁路改为宣城至杭州的宣杭铁路，作为淮南至华东地区的华东第二铁路通道的一部分。新建设的宣城至长兴段于1988年10月1日开工，同时宣城火车站进行了改造工程。1992年4月20日，宣杭铁路接入宣城站；而当时的宣州新客站则于1995年10月18日投入使用，新站房面积600平方米，设有486个候车座椅。
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