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荷兰隧道（英语：Holland Tunnel）是一条位于美国纽约州纽约市的隧道，穿越哈德逊河下连接纽约市的曼哈顿与纽泽西州的泽西市，并载有78号州际高速公路。此隧道是纽约市仅有的两条穿越哈德逊河下的隧道，另一条隧道为林肯隧道。荷兰隧道最初的名称是哈德逊河车行隧道（Hudson River Vehicular Tunnel）或是运河街隧道（Canal Street Tunnel）。在1920年开工并在1927年完工通车，其名称是以在完工前已去世的隧道设计者克里夫·密尔本·荷兰（Clifford Milburn Holland）命名以兹纪念。荷兰隧道是最初几个开始使用通气塔设计的隧道，这些通气塔以直径-1的风扇与通风道为隧道内的车辆提供新鲜空气，这项设计是为了应对大量增长的汽车使用量所导致的大量废气，使得隧道内的废气得以排出。
荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为0比南管的0稍微长一点。两管都是沉没于哈德逊河的河床之上，隧道的最低点大约位于河面0之下。在纽泽西边建有九线道的收费站，电子收费系统为E-ZPass。根据纽约与新泽西港务局的统计资料显示，2002年总共有15,764,000辆车通过隧道，2004年有33,926,000辆车，2005年有33,964,000辆车通过。在1993年时荷兰隧道入列国家历史地标登记（National Register of Historic Places）内（建物编号#93001619）。
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相关阅读：荷兰隧道
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高保宁，中国北齐将领，又作高宝宁，代人。
齐后主武平末年，任北齐营州刺史，镇守和龙（今辽宁省朝阳市）。北周大军攻至北齐国都邺城，幽州行台潘子晃召集黄龙兵，高保宁率契丹、靺鞨一万骑兵救援北齐。到达北平郡（今河北省卢龙县），潘子晃已经从蓟城（今北京市）出发，听说邺都陷落，归还营州。周武帝派遣使者招谕，他不受勅书。范阳王高绍义当时在突厥保护下，高保宁上表劝进，高绍义称北齐皇帝，高保宁任丞相。卢昌期据范阳城起兵反周，高保宁率高绍义部将数万骑救援。至潞河，知道北周将军宇文神举攻下范阳郡（今河北省涿州市），高保宁再次回到黄龙，不降北周。
开皇三年（583年），隋朝发起反击突厥作战时，隋文帝命幽州总管阴寿统率步骑兵十万出卢龙塞（今河北喜峰口一带）进击高宝宁。高宝宁向突厥求救，突厥正被隋军攻击，不能救援。同年四月十三日，高宝宁放弃和龙，逃往大沙漠以北，和龙诸县全部平定。阴寿班师，留开府成道昂率部镇守。后来，高宝宁又引兵来攻，成道昂率部苦战多日，方将其击退。阴寿为清除后患，悬赏重购高宝宁，又派人离间高宝宁与其亲信赵世模、王威等。月余，赵世模率众投降，高宝宁逃往契丹，为其部下所杀。
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2005年，天津高新区被国家知识产权局批准为全国首家“国家知识产权试点园区”，核心园区华苑科技园被国家环保总局、科学技术部批准为创建ISO14000国家示范区；
2006年，天津滨海高新区的滨海科技园成为科技部和天津市共建的全国第一个国家高新区。2007年起，天津高新区开始筹备申报“新三板”扩容试点。2009年，天津滨海高新区成为科学技术部首批创新型科技园区建设试点单位。
2009年，经国务院批准“天津新技术产业园区”更名为“天津滨海高新技术产业开发区”。2012年8月4日，中国证监会宣布，经国务院批准天津滨海高新区成“新三板”首批扩容试点园区之一。
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