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西班牙裔赤道几内亚人多是来自卡斯蒂利亚与瓦伦西亚的地主，在当地经营种植园。他们的文化水平大大高于移民到美洲的西班牙人，而且由于几内亚从来没有吸引人大规模移民的的地方，那些选择住在几内亚的西班牙人通常鉴于优越的薪酬或津贴才前往该地，他们多是专业人士。
西班牙人在赤道几内亚一般不具有永久物业，而是一个特定的时间内工作，并且几乎总是会返回西班牙，结果是他们几乎只与西班牙人接触。但也有迹象表明，有些西班牙人已几代住在赤道几内亚。
在赤道几内亚异族通婚的数目也比在拉丁美洲少得多，相对于拉美加勒比地区，赤道几内亚蛋西班牙殖民者多随同带来西班牙妇女。然而，20世纪40年代和50年代黑白混血的后代数量有所增加，多是与当地黑人妇女的私生子女。这些混血后代多由母方照顾。
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T42型90毫米主炮战车（英语：90mm Gun Tank T42）是美国于1948年开始研制的一种实验性中型战车，它是以T37型战车设计改良放大而成。计划中，这款战车将装备一门T119 90毫米主炮，动力则是沿袭T37为一具AOS-895-3六对向汽缸气冷式增压引擎。1948年12月2日时，军备技术委员会第32529号会议纪录（Ordnance Technical Committee Minutes, OTCM）要求研发一款重36吨，且拥有与M46战车装甲相当的新型中战车；T42即是该研发项目下的第一号产品。然而，由于引擎马力不足（仅能输出500匹马力），委员会随后表达了对这款战车性能恐不如预期的忧虑。
在1951至1952年间，美国打造了6辆T42在亚伯丁测试场测评。实地测试结果更表明装载AOS-895引擎以及CD-500变速箱的T42，其性能仅约略等同于M4A3而已；这与计划中的设计性能相去甚远。随后原型车导入铝制零件替换一些钢质零件让车辆减轻500磅（227公斤），并以升级的发动机与变速箱改善机动力，测试虽然符合了合约要求的技术规格，但是性能（尤其是动力方面）仍无法让野战部队接受，因此，T42计划最终于1953年被正式中止。
* T69：装备T178 90毫米线膛炮与自动装弹机，并使用摇摆式炮塔的版本。
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岘港机车企业（Xí Nghiệp Đầu Máy Đà Nẵng），原称岘港机务段（Đoạn Đầu Máy Đà Nẵng），于1976年10月1日由越南铁路总局（现越南铁路总公司）根据1801/TC-NS号文件成立。目前负责越南南北铁路洞海（广平）-瑶池（平定）区段的铁路客货运牵引任务。现有53台机车，其中有约36-41台在线路运用，与安园机车企业、河内机车企业、荣市机车企业、西贡机车企业等单位共同负责南北铁路的畅通运行。
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