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八一式马步枪，是1940年八路军晋冀豫抗日根据地兵工厂工程师刘贵福设计的一种栓式步枪。该枪口径7.92毫米，全重3.36公斤，其外表好像是三八式卡宾枪一样加上一枝可折叠起来的长刺钉，此种长刺钉的横切面呈三棱形，而其后中华人民共和国所生产的枪械当中也有出现此种长刺钉，例如63式自动步枪。
原本被称为「无名式步枪」但因呈上给中共高层时正好是8月1日而改称为「八一式马步枪」，同年9月开始把设计图发放到各抗日根据地的兵工厂生产，总共生产了约8700枝，其原料是拿取在日军占领区的铁轨，初时遇上撞针品质不良的问题，由铁轨造的撞针不是太脆易折断就是太软易变形，后来找来民间造篆刻刀的工匠才把问题解决。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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层压织物（laminated fabric），又称粘合织物、叠层织物。是以高分子黏合的双层或多层织物结构，被应用于雨衣、汽车等等。
其制作程序为把一层以上的织物（或非织造布）黏结在一起，或将织物与其他软片材料黏结在一起，形成兼有多种功能的复合材料。经过层压制得的层压织物，广泛应用于产业用品、服装之中。层压工艺有焰熔法、压延法、热熔法、粘合剂法四种。经过层压工序而将纺织品制成的产业用品，有层压水泥袋、医疗用布、防水透湿雨衣、坐椅包布、防护用品等。
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