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* 美国：由于美国制定了禁止对宗教信仰进行强制性调查的法律，美国人口普查局自1936年后所做的人口普查并不包含宗教信仰情况的信息，因此不能从人口普查中了解美国绝地教信徒的数量。

* 台湾：2016 授权于英国总部建立台湾分会

* 其他许多国家尚未有相关的人口普查数据。

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1977年11月，根据中华人民共和国铁道部下达的设计任务书，田心机车车辆工厂和株洲电力机车研究所在学习法国进口6G型电力机车先进技术、总结韶山1型、韶山2型电力机车成熟经验的基础上，开始研制韶山3型电力机车。

韶山3型机车是中国铁路第二代电力机车，采用桥式全波整流、低压侧调压开关与晶闸管相控相结合的调压方式，实现了调压开关8级级间晶闸管相控平滑调压。这种调压方式实际上是调压开关调压向全相控调压两个发展阶段之间的过渡方案，由于中国当时大功率晶闸管的制造技术水平相对落后，采用级间相控调压能够降低晶闸管容量，从而避免直接上马相控电力机车带来的技术风险。在研制过程中，田心机厂和株机所曾经以韶山1型031号机车作为技术验证车，将原来的全波二极管整流、低压侧调压开关改造为级间相控平滑调压，试验结果显示机车性能有较大改善，与原来有级调压相比，机车起动牵引力提高了13%～18%，坡停起动时机车发挥功率提高了2～4倍。

1978年12月30日，首台韶山3型机车（0001）在田心机车车辆厂顺利落车，1979年3月试制完成出厂，随后在铁道部铁道科学研究院北京环形铁道进行了第一期性能试验，试验中发现机车存在一些较大的技术问题，决定回厂改进。经过对主变压器、调压开关、恒流控制环节、空转保护环节、悬挂系统等方面的调整和改进，韶山3型0001号机车于1980年3月再次赴北京进行第二期性能试验，经过近两个月的试验，证明机车各项主要性能指标均已经达到设计要求；在此期间，时任中国铁道部部长郭维城、副部长刘建章曾于1980年4月30日来到环形铁道视察韶山3型电力机车。1980年7月至1982年11月，这台机车配属成都铁路局马角坝电力机务段，在宝成铁路投入运行考核，期间总运行里程超过21万公里；后来经返厂解体检查，情况基本良好。1982年12月29日，铁道部在株洲厂召开

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石狗，也称石狗崇拜，是指位于中华人民共和国广东省徐闻县、遂溪县、廉江市等地历史中存在的石狗崇拜的习俗，源自盘瓠信仰。

徐闻、遂溪、廉江等地在古代为百越人聚居之地，部分古越人奉犬神盘瓠为祖神，即石狗形象之由来。徐闻县、遂溪县位于雷州半岛，清朝以前属雷州府管辖。廉江在清朝以前属高州府管辖，邻接雷州半岛，因地缘亲缘关系，此处文化均有对石狗崇拜的习俗。在徐闻县地域遗存的石狗，材质多采用当地玄武石，大都整体属于具象类型，古朴简拙，求采取写实的手法。和安镇、下桥镇石狗的造型则与邻近雷州市调风镇、英利镇的石狗造型相类似，直接受乾嘉年间陈昌齐家族祖墓狮象类型石狗的影响。

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