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瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车（德语：SBB Ae 4/6 III）是瑞士联邦铁路所使用的一型电力机车，仅制造一台，由唯一一台“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”改装而来。
“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”使用架空电缆供电，兼容直流 1500伏、交流 15千伏 16.7赫兹、交流 25千伏 50 赫兹三种供电类型。该机车设有两个受电弓，其中一个用于法国国家铁路的直流 1500伏电气化线路，另一个用于瑞士联邦铁路的交流 15千伏 16.7赫兹电气化线路和法国国家铁路的交流 25千伏 50 赫兹电气化线路。
唯一的一台“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的前身“瑞士联邦铁路Am 4/6型燃气涡轮机车”1954年因磨损严重、维修费过高且因瑞士联邦铁路所属非电气化铁路较少使得该机车运用面有限而退役。其改装为“瑞士联邦铁路Ae 4/6 III型电力机车”的工作于1958年开始，此次改装旨在为当时研发中的四电压动车组——“瑞士联邦铁路RAe TEE II型电力动车组”提供经验，并提升里昂－日内瓦铁路运力。因改装过程不顺利，1961年才改装完成。改装前编号为1101，改装后编号改为10851。
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花生酱的制作方法是将干燥过的花生仁以160℃左右的温度炒过，接著大略去除皮及胚芽，加入1-3%的食盐以及砂糖、油脂打碎并搅拌均匀。有些还会加入玉米粉、淀粉或其他香料。
花生酱最早的传闻是源自阿兹特克族，他们将烘烤过的花生用成酱，作为牙痛病人的药。1884年居住加拿大的英国籍药剂师Marcellus Gilmore Edson，将花生加砂糖等制成酱状，为了让无法咀嚼只能吃软的食物的病人能够吃得到营养。之后美国医师John Harvey Kellogg进一步用熬煮的方式改良。现在吃到滑顺口感的花生酱则是由美国食品商人Joseph L. Rosefield研发的技术让花生酱均质化混合均匀使口感变好。而花生酱是第二次世界大战时提供给美军的营养补给品，在战后美援下台湾人也开始接触到花生酱，把花生酱用到面包等食品里头。花生酱是美国生活所不可或缺的食品，更有首跟其有关的童歌「花生被火车压成花生酱（A peanut sat on a railroad track）」。
花生酱是很好的蛋白质来源（>19％每日建议量），另包括膳食纤维，维生素E，泛酸，烟酸和维生素B6，还富含膳食矿物质 锰，镁，磷，锌和铜。
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* 刘苏（1964年少将）：第67军参谋长调任。1954年9月29日归国任南京军事学院军事科学研究部研究室主任。
* 王明坤（1955年少将）：1954年10月从南京军事学院军事科学研究部研究室副主任调任志愿军参谋学校校长。后兼学校政委。
* 副校长：邹新民（1955年大校），从第十九兵团军政干校副校长调任。后出任志愿军某文化速成中学校长。
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