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功能余气量（功能残气量）（FRC, Functional Residual Capacity）是指平静呼气之后肺中残余气体的容积。功能余气量反映了缓冲呼吸过程中肺泡中氧气和二氧化碳分压的过度变化。由于功能余气量的稀释作用，吸气时肺内氧气分压不致突然升得太高，而二氧化碳分压不致降得太低；呼气时，肺内氧气分压不会降得太低，而二氧化碳分压不致升得太高。这样，肺泡气和动脉血中的氧与二氧化碳的分压不会随呼吸而发生大幅度的波动，气体交换能相对稳定地进行。

功能余气量等于补呼气和余气量之和。70公斤正常成人男子的功能余气量约为2400毫升左右，它的多少影响着平静呼吸基线的位置。它的准确值无法通过一般的肺容量检测来测定，因为包括了余气量。精确测定余气量需要经过一次呼吸氮量试验、氦稀释法或人体体积描记法的测验。

功能余气量值升高说明患者可能患有呼吸道疾病，比如肺气肿。

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阿凡达太空梭(अवतार )(Avatar "Aerobic Vehicle for Transatmospheric Hypersonic Aerospace TrAnspoRtation")是印度的太空梭计划，预定2025年实现，2001年前就由印度国防研究开发组织设计概念，一个总部设在海德拉巴的CIM科技公司也参加了这个计划。原订计划中是一种全机体重复使用的太空载具，然而技术难点无法突破，现公布的模型比较类似美国和苏联太空梭的小型版，机体位于火箭前端进入太空后抛弃火箭。

原始概念是，阿凡达像普通飞机一样从机场上水准起飞其机身极长，类似将助推火箭纳入机身，但是较传统火箭尺寸还是小上许多，用涡轮风扇、冲压发动机和超音速燃料发动机的组合，达到10公里的巡航高度；然后在此高度上启动火箭发动机推入太空。在太空中完成任务后，离开轨道重新进入大气层，利用自身动力在普通机场上著陆。一架阿凡达能重复使用100次。其机身内建火箭能成功产生足推力的秘密在于火箭发动机所需要的21吨液氧将在最初1个小时大气层巡航过程中从大气中吸收并制造出来。在大气层中飞行时会吸进空气，然后把氧气分离出来并液化储存，由于前段飞行又是靠气动升力达到高空，所以不需要那么大的液态燃料槽。

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