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仪征大发公交K35路是仪征市大发汽车运输服务有限公司运营的公交线路，起于南京金牛湖地铁站，终于扬州京华城首末站，途经江苏省南京市六合区、安徽省滁州市天长市、江苏省扬州市仪征市和邗江区四个县级行政区。全长66公里，共67个站点，全程票价10元。

线路开通于2016年8月8日，原由K30路和K35路两条线路组成，共115个站点，后合并运营，并精简了线路。该线路原先的终点站为扬州西部客运枢纽，现已变更至扬州京华城首末站，不再进入西部客运枢纽（但经过该地）。

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恩平湖站为地下二层车站，其中地下一层为站厅，地下二层为一座岛式站台，供城郊线使用。

恩平湖站站厅设于地下一层，采用整体式站厅设计，设有客服中心、自动售票机、自助充值机、安检通道和进出站闸机等设施。

恩平湖站站台设于车站地下二层，呈南北向布置，为1座岛式站台。西侧站台供下行（新郑机场方向）列车使用，东侧站台供上行（贾河方向）列车使用。

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铁路的很多木质车站建筑被拆除，取而代之的是由亨利·霍布森·理查森和雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司设计的石质建筑。环境美化由弗雷德里克·罗·奥尔姆斯特德设计。高地支线上所有车站，包括长木站和礼拜堂站，都在1883年至1894年间重建。

1892年4月，波士顿至奥尔巴尼铁路请求马萨诸塞州铁路委员会批准他们将两座旧车站合并，在他们之间设立一座新车站。铁路公司认为，由于灯塔街线有轨电车开通，这两座旧车站由于地理原因，使用率低，因此希望将它们合并。委员会在对线路布局进行分析并对居民及乘客抽样调查后，同意了车站合并请求。

1893年初，波士顿至奥尔巴尼铁路委托雪普莉、穆坦和柯立芝设计公司在长木建造新车站。新车站设计较为简单，车站总体呈长方形，并有石质屋顶，1893年7月开工建造，并于1894年5月竣工。

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