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莫洛夫站（Måløv Station） 是一座小型火车站，位于丹麦首都大区巴勒鲁普自治市，为腓特烈松铁路的中途站，现仅由丹麦国家铁路下属的哥本哈根市郊铁路使用。
莫洛夫站1879年6月15日与所在的腓特烈松铁路一同启用，当时由Det Sjællandske Jernbaneselskab建设并运营（Det Sjællandske Jernbaneselskab及所属线路后均并入丹麦国家铁路）。1989年5月，莫洛夫站成为哥本哈根市郊铁路车站并完成电气化。2002年，车站附近的铁路线路由单线铁路升级为复线铁路，至此腓特烈松铁路全线由单线铁路升级为复线铁路。
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累计频数可以是向上累计频数，也可以是向下累计频数。向上累计频数分布是先列出各组的上限，然后由标志值低的组向标志值高的组依次累计频数。向下累计频数分布是先列出各组的下限，然后由标志值高的组向标志值低的组依次累计频数。
累计频数图的主要绘制方法是排列图法，全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。
排列图由两个纵坐标，一个横坐标，几个直方图和一条曲线组成。左边纵坐标表示频数，右边纵坐标表示累积频率(0~100%)。横坐标表示事故原因或事故分类，一般按影响因素的主次从左向右排列。直方图的高低表示某个因素影响的大小，曲线表示各因素影响大小的累计百分数。按主次因素的排列，可分为三类:累积频率在0~80%的因素，称A类因素，显然是主要因素;累积频率在80~90%的因素称B类次主要因素;累积频率在90~100%的因素称C类次要因素。
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其种加词“disparis”意为“异形的”、“有区别的”。
* 拟平鳅指名亚种（学名：Liniparhomaloptera disparis disparis），林书颜于1934年命名，俗名石笋，是中国的特有种。分布于东江罗浮山山溪、鼎湖山、九龙新界和鉴江等。该物种的模式产地在罗浮山。
* 琼中拟平鳅（学名：Liniparhomaloptera disparis qiongzhongensis），Zheng et Chen于1980年命名，是中国的特有物种。分布于海南岛万泉河水系等，主要栖息于山溪激流。该物种的模式产地在海南岛琼中，万泉河水系。其亚种加词“qiongzhongensis”意为“琼中的”。
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