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SU-100很快就战战场上证明了其作为二战期间最佳自走砲的实力。D-10S型战车砲的强大火力足以在2000公尺外正面贯穿虎式战车的装甲，除了虎王式之外，没有任何德军的装甲车辆能与其抗衡，因此苏联士兵还替它取了一个"战车杀手"的暱称。
SU-100相对于SU-85的主要改进还包括：正面装甲厚度加厚（由45公厘增加到75公厘）、车体右侧增设指挥塔（改善SU-85指挥官的视野受限的问题）。同时为了因应主砲的增强而导致的通风排烟需求，车体后方装设了两个通风装置（SU-85只有一个）。由于装甲加厚、D-10炮身较大等因素，车内空间缩减，且100mm炮弹比85mm炮弹体积更大、更重，因此SU-100可携带的炮弹量较SU-85要少。
SU-100参与了二战末期苏联军的每一场战役，最辉煌的战果是在1945年3月，苏军在匈牙利的巴拉顿湖战役将大量的SU-100投入作战，德军装甲部队遭SU-100全面击溃。尽管这次胜利对战事大局并无影响，但是充分表现了SU-100对德军的压制能力。到1945年7月为止，SU-100已经生产了超过2335辆。
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乾隆元年（1736年）复官，任山东按察使。次年迁布政使。乾隆四年（1739年）母丧丁忧去官，守丧期满后，复官，任詹事府詹事。不久后，又因被人弹劾在山东任内多有失职，遭到夺官。乾隆十六年（1751年），中进士已六十年，重赴恩荣宴，加侍郎衔。乾隆二十一年（1756年）卒。。
黄叔琳博闻强识，藏书丰富，深谙经史。与方苞友善。著有《砚北易钞》十二卷、《诗统说》三十二卷、《周礼节训》六卷、《夏小正传注》一卷、《史通训故补注》二十卷、《文心雕龙辑注》十卷，另有《宋元周易解提要》、《易解别录》、《宋元春秋解提要》、《颜氏家训节钞》、《砚北杂录》、《砚北丛录》、《砚北易钞》、《砚北杂录》、《养素堂诗文集》等。
据清朝李氏《求己堂集》记载，黄叔璥的父亲黄芳洲先生，康熙年间在回阳县当教谕，与夫人一起都喜欢行善积德。他在任当官时，曾捐钱出刊刻印《金刚经》、《太上感应篇》、《阴骘文广义》各经文数十部。他的夫人也随喜捐钱印赠《玉历宝钞》一千本，广为布施印送。并且时常买鱼、鸟放生，其数成千上万。夫妇俩生有五个儿子：叔琳是康熙辛未年的探花，叔璥是康熙己丑科的进士，叔琪是康熙乙酉科的举人，叔琬是康熙己丑科进士，叔瑄是康熙癸巳科秀才，都获得了很高的学历和功名。
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复兴路站位于复兴路与张之洞路的交叉路口下，4号线车站张之洞路东西向敷设；5号线车站沿复兴路南北向敷设。两线的换乘方式为L形节点换乘 。
本站是4号线二期五个特色站之一，装修特色是“复兴有路——再往武昌城”。
本站是地铁4号线穿越长江抵达武昌的第一站，由于临近长江，所以本站在建设时期事故频发。2014年6-7月，在越江隧道与复兴路车站相接的地方，发生了三次险情：6月7日左线盾构机在出洞时发生洞门涌水；7月1日左线洞门圈底部再次涌水；7月5日左线隧道管片局部迸裂。如处置不及时，将导致车站被淹，3公里越江隧道报废，地面坍塌，人员重大伤亡。其中第二次事故造成周围道路严重沉降，附近的省人民医院连夜转移病人至其他病房。虽然事故频发，但最终并未推迟4号线二期工程的如期开通，并且在站台设置了“抢险纪念碑”。
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