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完成初期的准备训练后，拉菲号于1944年2月28日从华盛顿海军工厂起锚出发，于3月4日抵达百慕大。此后它短暂返回诺福克海军基地，承担训练船任务。5月14日，拉菲号前往纽约加入去往英格兰的护航船队，保护物资与人员安全并准备参加即将展开的行动。在苏格兰格里诺克补充燃油后，船队继续前往英格兰普利茅斯，并于5月27日顺利抵达。
拉菲号在抵达英国后立即着手准备诺曼底登陆。6月3日，它护送拖船、登陆艇和荷兰皇家海军Flores-class gunboat与弗洛雷斯号前往诺曼底海滩。1944年6月6日黎明时分，船队抵达法国Baie de Seine犹他海滩附近的目标区域。此后的两天时间，拉菲号为进攻部队提供掩护与支援，并于8日至9日成功摧毁部分岸上炮台。此后，拉菲号暂时脱离战场，返回普利茅斯补给，次日重回诺曼底海岸。6月12日，拉菲号追击了被USS Nelson使用鱼雷攻击的S艇，并在战斗中打破了它们的紧密编队，阻止了其进一步的攻击。
掩护支援任务完成后，拉菲号返回英国，并于6月22日抵达朴茨茅斯，停泊于内华达号战舰之侧。6月25日，她与内华达号一起被编入轰击瑟堡-奥克特维尔城市防御工事的第2炮击舰队，参与近距离支援陆上部队推进的行动。到达炮击区域后，舰队遭到岸防炮攻击，驱逐舰巴顿号和奥布莱恩号被炮火命中。拉菲号也被一枚跳弹击中水线以上舰体，但该弹没有爆炸，几乎没有造成损伤。
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毓巍，字兰峰，又称毓兰峰。满族，爱新觉罗氏，清朝宗室后裔，北京人。清端郡王载漪之孙，溥俊长子。
5岁时入宫陪伴溥仪读书。后就读于北平市财务商业专科学校英语系。1938年在察哈尔省科务署担任会计，1939年至1945年在北平警察局任文书。1945年11月入狱。1949年9月获释，在北京以三轮车伕为生。1956年由北京迁居宁夏永宁县李俊乡古光村。曾任永宁县政协委员和自治区政协第四届委员。中国国民党革命委员会党员。1984年8月聘为宁夏文史馆馆员。
自幼拜宫中太医为师，熟谙中医内科，尤以儿科、妇科著名。还精通《周易》，对一些疑难杂症，有其独特的疗法。宁夏文史馆藏有毓巍的回忆文章，王预先所作。
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2008年，两架波音757-200ER长途客机和三架波音737-300加盟波罗的海航空机队。2008年3月10日，波罗的海航空宣布将在未来三年内扩大机队规模，引进机型为庞巴迪Q400 NextGen，2009年11月起交货，以取代现有的福克50。这将成为公司历史上最大规模的一次机队扩充。
2008年秋天，波罗的海航空与其长期竞争对手立陶宛航空（FlyLAL）之间的冲突进一步升级。9月30日，《波罗的海商报》引述拉脱维亚通讯社的消息称，波罗的海航空将退出立陶宛市场。事情的起因是濒临破产的立陶宛航空向维尔纽斯地区法院指控波罗的海航空与里加国际机场违反竞争法，并造成立陶宛航空4千万拉特的经济损失。法院裁决立陶宛航空胜诉，并将扣留波罗的海航空与里加国际机场相应价值的财产。报道称，拉脱维亚交通部长Ainārs Šlesers对立陶宛方面的做法感到愤怒，他在接受采访时说，立陶宛航空采取这样的方式来挽救自己的破产，而一旦立陶宛航空破产、波罗的海航空退出立陶宛市场，最终的受害者却是立陶宛居民。他还指出，波罗的海航空与里加国际机场在立陶宛并没有财产。Ainārs Šlesers强调，拉脱维亚从未对立陶宛驻拉企业做出任何不恰当的行为，立方的这项决定是不公平的。拉脱维亚外交部新闻发言人Ivars Lasis在接受电话采访时说，拉方对维尔纽斯地区法院的裁决表示关注，并向立陶宛驻拉使馆发出照会，要求立方给予解释。但第二天的报道称，波罗的海航空总裁Bertolt Flick否认了退出立陶宛市场的消息，但表明将重新评估在立陶宛的业务。他还在新闻发布会上指出，根据欧盟法律，一国无权查封分布在另一国的财产。10月2日的报道称，立陶宛航空总裁Gediminas Ziemelis声明维尔纽斯国际机场将取代里加国际机场成为波罗的海国家的航空枢纽，立陶宛航空不鼓励立陶宛公民使用里加国际机场。
2009年初，北欧航空将其持有的47.2%的波罗的海航空股份以1400万拉特的价格出售，买方为波罗的海航空管理层。但双方的商业合作仍将继续。同年11月1日起，波罗的海航空启用自己的常旅客计划BalticMiles，同时调整与eurobonus的合作关系。从当天起，波罗的海航空仅在斯德哥尔摩、奥斯陆、哥本哈根航线上与eurobonus继续合作。
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