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富冈渔港南方接壤卑南溪出海口，北方与花东海岸山脉相邻，渔港的位置与地形的多样性，使得富冈渔港自然具有交通与观光方面的资源。
富冈渔港的港区北岸衔接海岸山脉，具有隆起岩石及珊瑚礁等分布，和新北市万里区野柳风景特定区地形景观相似，故被称做「小野柳」地区。小野柳为台东市区进入海岸线风景区的首站，由于该处具有特殊海岸景观，与丰富的游憩资源，一直是台湾东部海岸线上的著名风景区。
富冈渔港北方约3公里处，便是以地层翻转著称的加路兰风景区。「加路兰」是阿美族语，意为洗头发之处，这是因为附近的溪流富含黏土矿物，洗发之后让头发自然润湿亮丽而得名。本地原为阿美族加路兰社之祖灵圣地，附近的猴子山（今石山部落）地名是由阿美族语「kawasan」的河洛语谐音而来，意思是「祖灵之地」，过去曾有阿美族勇士为保卫家园而殉难于此而得名。从地质景观来看，这里有完整的沉积构造和沉积变形构造，并且全部上下倒置，十分特殊。
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帕维尔·帕夫洛维奇·波卢博亚罗夫苏联军事领袖、装甲兵元帅、苏联英雄。
1901年出生于图拉。俄罗斯族。1919年11月自愿参加红军。1920年加入俄国共产党（布）。
1920年，毕业于图拉步兵指挥学校。1926年9月，毕业于列宁格勒军事装甲汽车学校。1926年9月至1927年10月，任哈尔科夫摩托化第3团排长。1927年10月至1929年12月，任别尔季切夫装甲第12营训练排排长。1929年12月至1931年4月，基辅步兵第45师装甲营营长。1931年4月至11月，在喀山军事学校进修。1931年11月至1932年5月，任基辅某训练坦克团参谋长。1932年5月至1934年11月，任乌克兰军区装甲兵主任助理、第一部部长。1934年11月至1938年11月，在工农红军机械化和摩托化学院学习（现马林诺夫斯基装甲部队学院）。1938年11月至1940年6月，任外贝加尔军区装甲坦克兵主任。1939年，参加了诺门罕对日作战。
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塞萨洛尼基－比托拉铁路（Sidmrodromiki grammi Thessalonikis - Monastiriou），为一条连接希腊城市塞萨洛尼基以及北马其顿城市比托拉的铁路线。全长219公里。该铁路于1894年开通运营，当时该地区由奥斯曼土耳其控制。该铁路马其顿共和国部分已经停止使用。客运列车只行驶在埃德萨与塞萨洛尼基之间的线路上。
沿途主要车站有新塞萨洛尼基车站、埃德萨车站、比托拉车站等。
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