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根据《2012年美国全球领导力报告》， 26%的黑山民众对美国的领导力表示认可，48%表示不认可，26%表示不确定。

美国与黑山的双边关系可以追溯到1905年，当时美国驻希腊公使馆兼辖美国在黑山公国的业务，直到1918年黑山王国并入南斯拉夫王国后中止。第二次世界大战期间，由于纳粹德国占领了黑山，美国空军轰炸了波德戈里察。此后数十年间，黑山与美国的双边关系曾经从属于南斯拉夫社会主义联邦共和国、南斯拉夫联盟共和国及塞黑与美国关系的一部分。

当黑山政治家久卡诺维奇首次步入政坛时，他曾经被视为是斯洛博丹·米洛舍维奇的亲密盟友。然而，在1999年北约轰炸南斯拉夫之前的几年里，他逐渐变得亲美国，并成功避免了黑山遭到美国等北约成员国的轰炸。

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2012年6月，青岛中心站获得原铁道部和国际货协跨境运输资质。2012年12月，中心站经霍尔果斯至中亚、西欧国际班列开通，使亚欧过境运输时限大大缩短，比从中国沿海经海运抵达荷兰等西欧国家运程缩短约30 d，发挥了“陆海联动、公铁联运”的优势，使其成为新欧亚大陆桥的铁路运输通道东方桥头堡。

2014年3月，青岛中心站海关监管场所获批建设，规划面积1825.1亩，按照海关监管要求进行整体规划，分期实施，一期建设围网面积1364.36亩，创建铁路中心站新型海关监管模式，实现转关、报关、通关、查验、保税、出口监管、直通场站管理等海关监管功能；二期建设面积460.74亩，主要包括海关报关大厅、物流总部基地、金融中心、无害化处理区、保税仓库、出口监管仓库及冷链物流仓库等设施。

2015年7月1日，中心站开通青岛至中亚的首趟过境集装箱快运班列“青岛号”。班列初期运行两条路线：一是通过阿拉山口进入哈萨克斯坦阿拉木图、吉尔吉斯斯坦比什凯克；二是通过霍尔果斯进入乌兹别克斯坦撒马尔罕、塔什干，土库曼斯坦阿什哈巴德。在运输时效方面，班列将青岛至欧盟俄东地区的物流时间比海运压缩至约一半。其中，国内运行限定在5 d之内，全列暂定编组货车40辆。

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