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雅鲁藏布江断层带，或称雅鲁藏布江-印度河断层带，是青藏高原上的一条大型断层带。它在中国境内西起噶尔藏布及其下游的森格藏布河谷（森格藏布出国境后称印度河），向东经玛旁雍错北，东至雅鲁藏布江河谷，再向东至米林后绕过雅鲁藏布大峡谷，经墨脱折向东南方向出境，在中国境内长达2,000千米以上。
雅鲁藏布江断层带是在始新世至渐新世的华北构造期间形成的，在这一时期，喜马拉雅地块向北不断移动，与其北部已经拼合到欧亚板块之上的冈底斯地块逐渐发生碰撞，于是形成了雅鲁藏布江碰撞带。喜马拉雅地块完全与欧亚板块碰撞之后，这条碰撞带便转变为逆掩断层带。
雅鲁藏布江断层带在地貌上表现为一条大型的东西向低地，将南部的喜马拉雅山脉（及其西部支脉阿依拉山）与北部的冈底斯山脉和念青唐古拉山脉隔开。印度河上游和雅鲁藏布江均奔流于这条低地内，自然条件较好，因而沿河谷聚居了西藏的大部分人口，成为西藏最发达的地区。
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但实际上还存在其他的定义，文艺复兴音乐时代，纯五度、八度、大小三度、大小六度被视为协和音程，所有其他音程都是不协和音程，就连纯四度都曾在1473年被约翰内斯·廷克托里斯描述为不协和音程。事实上，在古典和声学与对位法中，纯四度若出现在低声部与上方任意声部间，则被视为不协和音程；而如果是出现在两个上方声部间，且此时有一个比这两声部更低的声部同时演奏，则这个由上方两声部组成的纯四度被视为协和音程。所以六和弦是协和和弦，而四六和弦则被视为需要解决的不协和和弦，不能够单独使用，所以四六和弦只有三种用法——经过的四六和弦、辅助的四六和弦、和终止四六和弦（其实就是把低音上方的四度音和六度音当做倚音——即和弦外音来处理）。
两个音程孤立听时，音响效果完全一样，只是写法和意义不同，这种音程,就叫“等音程”99
上表中同一横行的音程互为等音程，它们的半音数相同，但音程度数和音程性质不同。
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港珠澳大桥消防局暨救护站（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge Fire Station Cum Ambulance Depot）是香港消防处一座消防局暨救护站，位于香港离岛区港珠澳大桥香港口岸顺岸路10号，因配合港珠澳大桥开通而于2018年6月14日启用。
早在2013年，香港消防处时任处长陈楚鑫就已经表示，计划在港珠澳大桥香港口岸人工岛上设置一座消防局暨救护站，而在2015年1月22日香港消防处举行的2014年度工作报告记者会中，时任处长黎文轩亦重申将会兴建此建筑，以应付港珠澳大桥通车后的紧急服务需求。2018年6月14日，港珠澳大桥消防局暨救护站正式启用。
该局的人手编制共108人，其中消防职系有9名主任级及69名员佐级人员，而救护职系则有2名主任级及28名员佐级人员。该局每更约30多人当值，采用「三更制」，消防处会以专车由东涌接载员工到人工岛当值。该局在启用时有8辆行动车辆进驻，包括油压升降台、泵车、大抢救车、拯救车、消防电单车各一辆，以及两辆救护车和一辆急救医疗电单车。
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