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游震得，字汝潜，号蛟潭，更号让溪，明朝政治人物，直隶徽州府婺源县济溪人（今属江西）。嘉靖十七年（1538年）进士。授行人，擢监察御史。嘉靖年间上任福建巡抚。
应天府乡试第八十八名，嘉靖十七年（1538年）戊戌科三甲180名进士。授行人，二十二年十二月选擢南京礼科给事中，二十五年丁忧去职。三十一年复除户科给事中，十二月升户科右，三十二年三月升兵科左给事中，出为江西按察司副使，兵备赣州，升湖广布政司参政，分守辰州，累官福建右布政使，嘉靖四十年十一月升任都察院右佥都御史、巡抚福建，四十一年十一月倭寇攻破兴化府城，次年二月被罢免，回籍听勘，四十三年四月被黜为民。
隆庆元年（1567年）七月起为总督南京粮储都御史，次年辞官归。家居时捐建虹东精舍，捐俸金筑坤维山，居让溪书屋，学者称让溪先生。著有《怡晚录》等。
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1950年代初，受到美国和联邦德国（西德）大力推动牵引动力内燃化改革的影响，日本国有铁道也开始计划非电气化干线的牵引动力现代化。1952年，日本正式结束了石油制品统制制度，日本国铁随即恢复新型柴油机车的研制工作。在国铁柴油机车处于开发和摸索阶段的1950年代，日本国内的铁路机车制造商先后试制了一系列原型车，日本国铁并与制造商订立了车辆贷借契约，以租借的名义将这些原型车纳入国铁车辆编制及进行试验，1960年研制成功的DF93型柴油机车即为其中之一。
DF93型柴油机车是由日立制作所自行开发的1100马力液力传动柴油机车，也是当时日本国内功率最大的单机组液力传动柴油机车。实际上，该型机车并非以日本国铁为主要推销对象，而是作为一款对外展示日本柴油机车技术的示范车辆，以便打开南美洲、东南亚、中东地区的出口市场。因此，这是一款专门为支线铁路而设计的客货运通用柴油机车，采用了轴重不足12吨的Co-Co轴式，以提高线路适应能力。机车装用了引进西德技术的L12V 18/21m.A.型柴油机及LAZ10R型液力传动装置，并采用了在当时较为先进的油—水热交换器间接冷却、自动调节式静液压驱动风扇、气动式柴油机无级调速器等技术。
1962年6月，日本国铁从日立制作所借入DF93 1号机车，投入常磐线试用一段时间后配属千叶铁道管理局千叶气动车区，主要担当房总方面的旅客列车（包括同年夏季“白砂号”临时列车）和货物列车（主要在总武本线两国至千叶间）牵引任务。1964年3月，车辆贷借契约完结后，这台机车返还日立制作所。
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在有历史纪录以来，蓝马羚是第一种大型的哺乳动物在非洲灭绝。
现存有四个架起的蓝马羚标本，分别收藏在维也纳、斯德哥尔摩、巴黎及莱顿。除了骨头外，两个头颅骨保存在阿姆斯特丹及格拉斯哥，而有三对角保存在乌普萨拉、伦敦及开普敦。不过这些标本都没有正式的考证。
蓝马羚的两个近亲是马羚及黑马羚。虽然一些自然学家将蓝马羚分类为马羚的亚种，但是现在都接受了牠们是独立的物种。
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