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974年，奥托二世联合德意志诸侯打败蓝牙哈拉尔，征服了海塔布、丹尼维尔克和可能的日德兰半岛的大部分地区。
977年，他因为洛林与西法兰克国王洛泰尔一世发生战争。
980年双方缔结协约，规定奥托二世仍保有洛林。981年奥托二世侵入意大利。
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南十字座η （η Crucis）是在南十字座的一颗孤独恒星，它的视星等为可以用肉眼看见的4.14m。依据恒星视差的测量，南十字座η与太阳相距64光年。大约在160万年前，这颗恒星最接近太阳时的距离大约是26光年 。
这是一颗F型主序星，光谱类型为F2V。它的半径是太阳半径的130%，光度是太阳光度的7倍，来自外大气层的有效温度是6964K。使用史匹哲太空望远镜对该系统的观测显示，在波长为70微米的情况下，在统计学上有红外过量的现象，这表明存在著星周盘，而且盘中物质的温度低于70K。
南十字座η有一对光学伴星。伴星B的视星等为11.8等，在2010年的角距离是48.30角秒，方位角300°。伴星C的视星等为12.16等，在2000年的角距离是25.50”，方位角194°。
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在列车于1957年6月2日被纳入全欧快车类别时，因德国联邦铁路的全欧快车专用车型VT11.5型柴联车未能如期交付，遂巴黎-鲁尔号仍继续使用西德此前的干线柴联车VT08.5型。它是在同年末才被替换为VT11.5型。
1960年，另一班全欧快车帕西法尔号延长至汉堡始发及终到，其在西德境内的运营里程更长，使用德国联邦铁路的车辆可以减免更多的里程资费，因此巴黎-鲁尔号与帕西法尔号实行车辆互换。巴黎-鲁尔号的编组数量有所减少，但由于VT11.5型柴联车两端的动力车不提供座席，单节客车的的长度也较其它国家的柴联车更短，因此4节编组的X2770型柴联车仍会比7节（客车5节）编组的 VT11.5型柴联车的容量更大。
巴黎-鲁尔号在1965年又再度恢复使用VT11.5型柴联车，这是由于原本使用这一车型的全欧快车赫尔维蒂亚号（汉堡－苏黎世）在转变为机车牵引的客车车厢编组后，旧车辆得以剩余。
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