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（P625）面积P2046，位于法国卢瓦尔河地区大区萨尔特省，该省份为法国西北部内陆省份，北起顺时针与奥恩省、厄尔-卢瓦省、卢瓦-谢尔省、安德尔-卢瓦尔省、曼恩-卢瓦尔省和马耶讷省接壤，是法国大西部的入口，连接卢瓦尔河谷、布列塔尼和巴黎盆地。
与接壤的市镇（或旧市镇、城区）包括：P47。
的时区为UTC+01:00、UTC+02:00（夏令时）。
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1923年至1947年的英国铁路运输史，包含了英国铁路由四大集团公司（LMS，GWR，LNER，SR）运营的时期。这个时期包括了一战后的投资；20年代开始与公路的竞争；蒸汽机车的发展，能够维持以100mph的速度运行；20世纪30年代的大萧条；二战和二战结束后；以及1947年为国有化做准备。
在一战时期，铁路网在政府的控制下并且由战争办公室的铁道运营部运营。这显示出了由少数公司运营铁路的优势，并且铁路网络应有的发展不能够在战前已有的条件下实现的观点在战后被广泛接受。在1830年代被William Gladstone探讨过的铁路国有化开始被考虑，可是被政府和铁路公司的所有者们拒绝了。1921铁路法案通过了一个折中方案，上百家现有的铁路公司几乎都参与组成了四个新公司：
* London, Midland and Scottish Railway (LMS)
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1880年实施郡区町村编制法，正式的设置了近代的行政区划「赞良郡」，但并未设置自己的郡役所，而是与周边的茨田郡、交野郡共同设立「枚方郡役所」，郡役所位于三矢村的浄念寺（位于现在的枚方市），因此枚方郡役所后来也被更名为「茨田交野赞良郡役所」。
1881年，由于堺县被并入大阪府，赞良郡随之成为大阪府的辖区。
* 1889年04月1日：实施町村制，赞良郡下设住道村、四条村、甲可村、丰野村、田原村、寝屋川村。（6村）
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