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胜利路，是中国安徽省合肥市的一条东北-西南向干道，为纪念合肥和平解放而将这条解放军进驻合肥所经的道路称为胜利路，此路前身为侵华日军为便于运输而修建的连接老火车站的新马路，1997年合肥火车站迁至现址，胜利路也延长至合肥火车站前。胜利路北抵合肥火车站，南至长江东大街正接马鞍山路，已建成全长约2.8公里，全路已进行快速化改造以方便市民前往火车站。沿线有合肥火车站、胜利广场、交通大厦等机构和地标。
* 1号线：合肥火车站⇄长淮⇄明光路⇄大东门
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加州承载比（California bearing ratio，缩写为CBR）是一种用来评估道路基层材料机械强度的渗透测试。它是在二战前由加州公路局研发的。
该试验的方法是测量用一标准面积(3in2)的压头贯入土壤样品的压力。测出这个压力后，除以标准压力，即以相同贯入度压进标准碎石材料所需的压力，便得到CBR值。美国材料试验协会的D1883-05和D1883-05标准、以及美国全州道路运输行政官协会的T193标准中都有对CBR的描述。
CBR值用来评估修筑公路时土壤的结构承载力。还可用来评估铺设机场跑道时的土壤承载力。CBR值越高，土壤表面越硬。被开垦的农田的CBR约为3，草皮或湿黏土的CBR约为4.75，潮湿沙土的CBR则可能达到10。高质量碎石的CBR超过80。标准压力是依据加州碎石灰岩，它的CBR为100。
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假性近视是指眼睛类似近视的暂时性变化，是因睫状肌的暂时性痉挛，造成眼睛的折光力增加，成像在视网膜前方的情形。假性近视可能是是因为是副交感神经受激而产生，也可能是因为眼睛或视觉系统疲劳而产生。在accommodation (eye)良好的年轻人中，假性近视是常见的情形，常出现在需要长时间看东西或阅读的情形，例如学生准备考试，或是工作的变化。
假性近视的主要症状是会间隔性的对较远的东西看不清楚，特别是在长时间近距离工作后更容易出现，也会有眼睛疲劳的症状。佩戴近视眼镜后会暂时看的较清楚。其诊断可以用cycloplegic refraction的方式进行，在眼睛中滴入像阿托品或是homatropine之类的cycloplegic。调整阅读或视物的姿势也可以减少睫状肌痉挛的情形。
假性近视的治疗和其底层的病因有关。器官性的原因可能包括全身药物或眼部药物的影响、脑干损伤、或是眼部的发炎（例如葡萄膜炎）。功能性的假性近视可以由调整工作环境、调整眼部折射情形，或是进行适当的眼部运动来改善。
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