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1964年，开工建设。1965年竣工，时为军用机场。
1984年4月，南通市被国家列为沿海14个进一步对外开放城市之一。为适应对外开放需要，1986年，南通市关于利用如皋空军机场办民航的报告，经批准，如皋机场改为军民两用机场。
1987年2月，中国联合航空公司南通分公司成立。公司成立后，开辟了南通如皋至北京、惠州两条航线，每周两班，机型为AN24、IL18等。南通兴东机场启用后，南通市将中国联航南通分公司移交如皋市管理。
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阿尔察赫宣布机场将于2011年开幕后，State Civil Aviation Agency (Azerbaijan)局长Arif Mammadov警告根据亚塞拜然航空法律，从叶里温飞往斯捷潘纳克特的航班未经授权，可能被其击落。阿尔察赫总统办公室官员David Babayan则回应若亚塞拜然尝试击落班机，阿尔察赫武装部队将作出适当反应。亚美尼亚总统谢尔日·萨尔基相谴责亚塞拜然击落航班的威胁，称其为胡扯，并表示机场开幕后他将搭上首班班机飞往斯捷潘纳克特。亚塞拜然回应指萨奇席恩的言论为挑衅，但外交部发言人随后表示亚塞拜然不会对民用航空设施使用武力。美国助理国务卿Philip Gordon、驻亚塞拜然大使Matthew Bryza与驻亚美尼亚大使玛丽·约瓦诺维奇均指亚塞拜然的威胁「令人无法接受」，并呼吁机场开幕前应解决安全方面的顾虑。
2011年4月14日，欧洲理事会议员大会324名议员中的23位发表声明谴责亚美尼亚在亚塞拜然领土上进行机场工程。2012年11月，美国驻亚塞拜然大使Richard Morningstar表示他认为斯捷潘纳克特机场恢复运作对亚美尼亚和亚塞拜然的和平进程没有帮助。土耳其外交部长艾哈迈德·达武特奥卢将亚美尼亚试图重开机场的行为视为挑衅，并呼吁亚美尼亚停止挑衅。土耳其政府还表示若亚美尼亚执意重开机场，将禁止亚美尼亚使用该国领空。古阿姆民主和经济发展组织（GUAM）秘书长Valeriy Chechelashvili表示机场位于亚塞拜然领土，不应在未经亚塞拜然允许的情况下运作。
斯捷潘纳克特机场本预期会有航班往返亚美尼亚首都叶里温，由阿尔察赫国营的Artsakh Air执飞，该航空于2011年1月成立，总部即位于斯捷潘纳克特机场，但从未开始营运。
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蔚山广域市长（울산광역시장），是韩国蔚山广域市的行政首长，任期四年，现任市长为国民力量籍的金斗谦。
此职位于1995年1月1日前为庆尚南道蔚山市长及蔚山郡守，在市郡合并后成为单一市长职位，蔚山郡守被降格为新蔚山市治下的官派蔚州区厅长（울주구청장）。1997年7月15日，蔚山市升格为「蔚山广域市」，并脱离庆尚南道管辖，「蔚山广域市长」一称沿用至今。
由于旧蔚山市及蔚山郡在1995年才合并成도농복합시形态的新蔚山市，并于两年后再升格为广域市，因此成为六个广域市中，唯一未经历直辖市阶段的广域市。
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