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顾冠仁（1月1日），江苏海门人，中国作曲家，国家一级作曲，中国民族管弦乐学会副会长，上海音乐家协会主席团委员。受国务院颁发政府特殊津贴。
1942年1月1日出生于江苏海门。1957年考入上海民族乐团任琵琶演奏员。1978年被调回上海民族乐团任专职作曲。1965年毕业于上海音乐学院民族音乐理论作曲系。1985年起任上海民族乐团艺术委员会主任。1991年1月任上海民族乐团团长。1995年8月任改制后的上海民族乐团的艺术总监。2000年4月，辞去上海民族乐团艺术总监的职务，后为上海市文化广播影视管理局艺术创作中心签约作曲家，香港中乐团作曲家，台湾艺术学院客座教授。
* 弹拨乐合奏《三六》、《驼铃响叮当》、《喜悦》
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* 10月31日 自横须贺出发前往南鸟岛执行输送任务
* 12月4日 自横须贺出发前往威克岛执行输送任务
* 1945年1月1日 返回横须贺开始回天的搭载工作
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智头急行股份有限公司，简称智头急行，缩写CKK，是一家总部位于鸟取县八头郡智头町的日本第三部门铁路公司。智头急行是为了接手日本铁道建设公团修筑到一半即冻结工程、路线跨越兵库、冈山与鸟取三县的智头线，而在1986年5月31日时设立。其创设时的参与股东名单包括了路线经过的鸟取县、冈山县、兵库县三县官方，与沿线经过的12个市村町及部分当地民间企业。该公司初创立时原名智头铁道，直到1994年时在智头线实际完成建设即将通车的前夕，才改为智头急行的现名。
在大部分都处于赤字状态的日本各第三部门铁路公司中，智头急行因为拥有能连结鸟取县与京阪神地区的特急列车「超级白兔」（スーパーはくと）等获利颇丰的车班，而成为收益仅次于北越急行的赚钱公司，是其较为特殊之处。
智头线是日本国有铁道原本规划作为阴阳连络路线（也就是连结山阳与山阴地方的铁路线）的多条规划路线之一，其计划甚至可以回溯到1892年（明治25年），作为一条可以穿越中国山地、连结鸟取与姬路的辅助路线。1966年（昭和41年）智头线正式动工，但在进入1980年代之后因日本国铁的营运日渐恶化，而制订了日本国有铁道经营再建促进特别措置法（常简称为「国铁再建法」），其中针对还在建设中的地方开发线与已经存在的地方干线进行运量检讨，将通车后预计每日运量低于4,000人的路线冻结或废线，而智头线则是以非常接近最低底线的3,900人/日运量，在建设用地取得95%、路基建设完成30%、路轨铺设完成10%的状态下遭到冻结。
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