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* 2008年1月24日，由长春客运段第二包乘组担当的使用25K型车体的广州站到长春站的T122/123、T124/121次列车在湖南省、广东省境内遭遇中国南方雪灾，因为冰雪压塌电网，由电力机车牵引的列车无法前行，曾先后四次长时间停车，其中包括在湖南省越江站停车11小时45分钟、在湖南境内七斗冲站停车约10小时以及在广东省境内的安口站停车21小时。期间列车上的餐料、饮用水等物资几乎全部耗尽，工作人员在临时停车期间八次外出采购食物和燃料，以保证旅客顺利抵达目的地。1月31日清晨7点25分，T124次列车在往返耗时6天7夜、共计晚点72小时后平安返抵长春站，成为因雨雪冰冻自然灾害造成晚点的列车中晚点时间最长的列车。
* 2008年4月28日，T195次列车在胶济铁路济南至淄博段（济南铁路局管辖）由于管理混乱，北京铁路局司机在未收到机车运行监控限速指令的情况下以正常速度131km/h行驶，但此时已超出线路实际限速80km/h超速行驶，导致由SS9-0182号机车牵引的25K型列车后部第9-17位车厢脱轨并侵入上行线，被随后由上行线开来的DF11-0400号机车牵引的5034次列车相撞，事故造成至少72人遇难，416人受伤。肇事第9-17位车厢共9节客车破损报废。
* 2012年8月3日0时23分，由北京铁路局天津机务段东风4D型3009号机车牵引，长春客运段客运二队广州五组担当，使用25K型车体的广州站到长春站的T121次列车运行至津山铁路的龙家营站和山海关站之间K309+227m时，遭遇泥石流袭击，巨大的山洪将铁路护坡石冲毁后冲向线路将东风4D型3009号机车的油箱砸破造成漏油和机车脱轨，万幸事故没有人员伤亡，5时20分铁路恢复通车。
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杨骏自知素无美望，惧不能得众大臣支持，乃依魏明帝即位故事，遂大开封赏，欲以取悦众人。但其人为政严碎，愎谏自用，不允众心。
贾南风不让杨骏独揽政权，秘密派人与汝南王司马亮和楚王司马玮联络，要他们带兵进京，讨伐杨骏。楚王司马玮从荆州带兵进了洛阳。杨骏向来恐惧楚王司马玮，对此事不加阻止。
贾皇后有了楚王司马玮的支持，在291年3月，贾皇后设计让晋惠帝下诏书，宣称杨骏谋反，洛阳全城戒严，要楚王司马玮领军保卫皇宫，围攻杨骏府第。段广跪谏：“杨骏受恩于先帝，竭心辅政，又没有儿子，岂有反的道理？愿陛下审之。”晋惠帝不答。
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杜光预1964年，男，奉天锦县人，中国东北地区军政界人物。中国民主同盟盟员。第三届全国政协委员。
1893年生。奉天锦县白台村人。幼年就读私塾。1914年从奉天中学堂毕业，任锦县师范学校语文教员，北镇县两级小学校长。1918年考入北京大学，曾参与五四运动。1924年毕业后，在东北大学经济系任教。1925年1月进入镇威军任职（总司令张作霖）。
1949年加入中国民主同盟，历任民盟松哈支部主任委员、民盟黑龙江省支部主任委员、民盟黑龙江省第一、二、三届委员会主任委员、民盟中央委员会委员。1955年1月，当选为黑龙江省人民委员会委员、副省长兼司法厅长。
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