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独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段，后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委；2006年10月，该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项，中国财政部与世界银行正式签订贷款协议，该项目在世行正式立项。2006年12月1日，炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建，合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通，2007年9月16日A洞贯通，2011年4月28日正式通车。
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万历三十四年（1606年）丙午科浙江乡试第八名举人，万历三十五年丁未（1607年）科进士，礼部观政，三十六年戊申（1608年）授福建龙溪县知县，四十二年甲寅（1614年）迁南京吏部验封司主事，四十六年戊午（1618年）升本司郎中。天启二年（1622年），丁父忧去职。服阕，天启五年乙丑（1625年）起复南京考功司郎中。
天启六年（1626年），升山东右参政、分巡济南道。天启七年（1627年）六月，山东谋建魏忠贤生祠，遂挂冠归。崇祯时，累荐不起。居家杜迹城市，乡党推为祭酒。
曾祖计棱，祖父计遂（赐八品寿官），父亲计尚文（封济南道参政）、母亲朱氏。严侍下。兄计元佐，弟计元勤、计元𪟝。子计嘉佑、计嘉吉、幼子失考。孙辈有计善、计能、计敬、计正、计法、计辨，号称“嘉善六计”。
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