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他们同爱杜依人、安巴里人、阿维尔尼人、奥勒西人与卡尔尼特人,加入贝洛维苏(Bellovesus)前往义大利的迁徙。
在前400年他们越过阿尔卑斯山,赶走定居于高卢土地(Ager Gallicus),弗利至安科纳义大利东海岸的翁布里亚人,建立塞尼加利亚城镇, 成为他们的中心。 前391年,于首领布伦努斯的带领下, 入侵伊特鲁里亚并包围克鲁溪乌姆。克鲁西人向罗马求援,而他们的介入, 违背中立协议,导致战争。罗马人在阿里亚之战中被击败(前390年7月18日),遭到洗劫 。
塞农人骚扰罗马人超过100年, 直到他们终于被P·科涅利乌斯·多拉倍拉平定(283 BC),逐出领地。他们有可能组织高卢人部队,征招分布在多瑙河, 马其顿及小亚细亚的人。 一个罗马殖民地建立在森纳(Sena),名森纳加利卡 (Sena Gallica,今塞尼加利亚)以区别在伊特鲁里亚的森纳朱利亚(Sena Julia,今西恩纳)。
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小林永濯(こばやしえいたく)天保14年三月廿三(1843年4月22日) - 明治23年(1890年)5月27日)江戸时代末至明治时代初的浮世绘画师、胶彩画家。
狩野永悳的弟子。名徳直又名徳宣,俗称秀次郎,号“鲜斎永濯”,又号永跃、永瑞、霞堂、永洲、梦鱼、梅花堂。日本桥鱼市场新场的鱼批发商三浦屋吉三郎之子。据说生来因体弱多病而有不触碰鱼的洁癖,只喜欢画笔。安政2年(1855年)他13歳时,师从中桥狩野家的狩野永悳学习狩野派绘画,认名徳宣,得号永濯又号永瑞。
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皮尔P50(Peel P50)是一款三轮微型汽车,最初由马恩岛的皮尔工程公司于1962年至1965年制造,然后从2011年开始制造。它被列入2010年吉尼斯世界纪录,成为有史以来最小的生产型汽车。 原始模型没有倒车档,但后部的一个把手允许在需要时对非常轻的汽车进行物理操纵。
该车被设计为城市用车,在20世纪60年代的广告中,它能够容纳 "一个成年人和一个购物袋"。该车唯一的门在左侧,设备包括一个挡风玻璃雨刷和一个前灯。标准颜色是代托纳白、龙红和深蓝。1963年的车型新车零售价为199英镑(在2019年约为6600英镑,或8500美元)。该公司生产了50辆P50,其中27辆已知仍然存在,其中一辆在2016年3月的苏富比拍卖会上以创纪录的176,000美元售出。
2010年,英格兰的皮尔工程有限公司在其位于英格兰Sutton-in-Ashfield的厂房恢复了P50和三叉戟型号的生产。 从外观上看,这辆车与原版非常相似,尺寸和重量与原版相同,但在悬挂、转向和传动系统方面存在机械差异,并且有一个功能齐全的倒档,确保它们在今天的规则下是合法的道路。生产包括配备49毫升四冲程发动机的汽油车型和配备电动轻便摩托车发动机和胶体电解质电池的电动车型。这两种车的最高速度约为每小时28英里(45公里)。
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