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更新于 2026-11-01

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使列车减速必须对列车作用以制动力,也就是与列车运行方间相反的阻力,而闸瓦制动所产生的制动力就是摩擦力,闸瓦施加于车轮的压力越大,产生的制动力和减速度也越大,制动距离也越短。踏面制动依靠轮轨间粘着力的作用下使列车减速,因此制动力受到轮轨粘着条件的限制而不能任意地提高,制动力极限值应小于轮轨最大粘着力,这样才能保证车轮在车辆运行速度范围内滚动。如果制动力接近甚至超过了粘着力,轮轨间的粘着状态开始被破坏,发生车轮被闸瓦抱死的滑行现象,钢轨对车轮的静摩擦力变为滑动摩擦力,导致制动距离延长、车轮踏面擦伤。

闸瓦压力来自于制动缸鞲鞴的推力,而鞲鞴推力的大小与制动缸大小和空气压力大小成正比,但制动缸过大不仅增加制动装置重量,而且还增加压缩空气消耗。

为了使用较小的制动缸得到较大的制动力,并且将推力均匀地分布到各个车轮的闸瓦上,踏面制动系统必须设有制动杠杆装置,根据杠杆定律使制动气缸中的作用力得到放大,制动缸鞲鞴的推力经过制动杠杆增大一定倍数并传递至各闸瓦。闸瓦压力比制动缸鞲鞴推力增大的倍数,称为制动倍率。

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20世纪最伟大的工程学成就是由美国工程院评选的20世纪对世界和人类生活影响最大的二十项工程理论及其大规模应用。评出的标准并不仅限于20世纪内出现的工程理论及其应用,也包括19世纪就以出现,但是直至20世纪才大规模应用并且深刻的影响了人类社会的工程技术,例如飞机,早在19世纪便有人在研制早期飞机,但是飞机对人类社会产生的深刻影响要直到20世纪的上半叶。

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(Bhakti)的词根bhak-来自bhaj-(<*bhag-),义为分享、参与。它还包含了依恋、皈依、虔信、奉献、忠诚、崇敬等含义。

12世纪穆斯林统治者入主印度后,印度教受到伊斯兰教的影响,产生了奉爱运动,最早兴起于印度南部,代表人物为Ramanuja。他强调奎师那(黑天,毗湿奴的化身)的至高地位以及对祂的崇信,提出奉爱不被业报或分别智污染。13世纪后,奉爱运动遍布全印,代表人物罗摩难陀、迦比罗和遮昙若大胜主。罗摩难陀强调任何信仰奎师那者都能获得解脱;迦比罗出生於穆斯林家庭,他的参与则旨在消除印度教与伊斯兰教的对立;遮昙若甚至被视为奎师那的真身,他的理论摄取和统合了多方的观点。奉爱运动的主导者和信奉者被称为“奉爱派”(巴克提派)。

奉爱和奉爱运动的影响至今仍在,遮昙若在奉爱运动中提出的种种观点以使徒Sampradaya(Śri-sampradāya)的方式传承至今,以国际奎师那知觉协会主要传承者。

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