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黄田（1955年），博士，天津大学教授，主要从事机器人与数控机床技术等方面的研究工作。中国教育部第三批“长江学者”特聘教授，华威大学兼职教授。承担“863”计划等多个重点项目，发表论文数百篇，授权发明专利数十项，获中国国家技术发明二等奖等奖项。担任国际生产工程研究院会士，国际机器理论与机构学联合会副主席，《Mechanism and Machine Theory》工业机器人领域主编等职。

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他曾就读于伊顿公学，在那里结识了好友贺拉斯·沃波尔（首相罗伯特·沃波尔之子）等。1734年，他入读剑桥大学彼得学院，1738年和贺拉斯一起前往欧洲壮游。

他在1742年开始正式从事诗歌写作，后来先后成为剑桥大学彼得学院和剑桥大学彭布罗克学院成员。

1762年，剑桥大学现代史钦定讲座教授特纳（Shallet Turner）去世，格雷的朋友们想游说政府将该职位给予格雷，但最终他还是输给了劳伦斯·布伦克特。格雷在1768年布伦克特去世后才当上现代史钦定讲座教授。

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日批在线视频常见问题汇总

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现代的气垫船在1952年由英国人Christopher Cockerell发明。他用真空吸尘器的马达造出了气垫船的模型，进行了实验。1959年英国Saunders-Roe制造了首部载人的气垫船SR-N1，并成功横渡英伦海峡。1960年代，英国的数家厂商出产了数种商用气垫船，用来提供横渡英伦海峡的渡轮服务。后来由于燃料价格上升，英伦海峡的气垫船慢慢被取代。

虽然民用的气垫船渐被淘汰，但气垫船登陆艇却受到军队的青睐。全托式的气垫船能在沙滩、沼泽、河岸、软沙、雪地等地形登陆，而且可以越过某些障碍物或水、地雷。气垫船登陆艇可登陆全球70%至80%的海岸线；而使用排水登陆艇只有大约15%的海岸可以登陆。在1980年代起，美国建造了接近80-90艘LCAC（Landing Craft, Air-Cushioned，气垫登陆载具），供海军陆战队及特种部队使用。LCAC载重60吨，可单独运载180名全副武装的士兵、或接近40名士兵及12辆HMMWV车辆、或24名士兵及一辆M1艾布兰坦克。满载时速度仍然超过40节，续航距离可达300英里，能越过四呎以下的障碍物；不过耗油量却颇惊人，达每小时1,000加仑。正因为航程不足以长途跋涉，LCAC跟小型登陆艇一样，由两栖突击舰和船坞登陆舰搭载，而LCAC即使在两栖作战船舰的船舱未注水的情况下，也能自由进出船舱；相反的，小型登陆艇必须要等船舱注水才能进出。

LCAC气垫登陆艇没有装甲防护，发动机和螺旋桨都暴露在外部，在火力密集的高强度条件下作战易损坏。被运载的装备全部露天放置，恶劣天气下不利于保养。此外，噪音太大与所引起的尘土过多也是此种气垫登陆艇的缺点，虽然沿着侧裙装有泡沫抑止器，可改善驾驶员的视野，不过在恶劣海洋气象下行动仍有相当大的问题。

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