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凤岗站站厅设有售票机、自动售卡/充值机、客务中心，同时设有自动售卖机。
为方便行人进出，目前站厅南侧被划分为收费区，收费区内设有多组扶手电梯、楼梯和一台专用电梯供乘客前往月台层。
本站设有一个岛式月台，位于324国道北侧地底。
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漯舞铁路，位于河南省平顶山市，西起舞阳县，东至漯河与京广铁路接轨。地方铁路I级，正线全长69.302km。隶属于河南省地方铁路局下属的漯舞铁路管理局，后为省地铁周口分局漯舞管理段。西端通过联络线与平舞铁路衔接；东端跨越京广线与漯阜铁路接轨。车站7个：漯河东站、漯河西站、大刘站、吴城站、辛安站、舞阳站、舞钢站。
1959年，许昌专区动员民工建成窄轨铁路，用于舞阳钢铁厂生产。1961-1966年全面改造，用18kg钢轨换下生铁轨，用钢筋混凝土轨枕换下木枕。1969年与新建的南阳至舞阳地方铁路接通，合并为漯南铁路。
窄轨改准工程投资1.7亿元，于1993年11动工，1994年12月底全线铺通。1995年7月3日临管临营，1995年12月1日正式运营。运输能力由不足100万吨提高到700万吨。1998年4月1日与国铁路网相互办理货物直通运输。
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文久3年（1863年），日本的尊王攘夷运动达到顶峰，各地攘夷志士向京都集结，并以天诛为名对反对派进行暗杀或胁迫；江户幕府将军德川家茂答应，于5月10日（日本旧历，下同）进行攘夷；三条实美、姉小路公知等激进攘夷派公卿也控制了朝廷，并谋求天皇临幸大和国神武天皇陵进行亲征（大和行幸），一些志士希望借机讨伐幕府。
另一方面，攘夷派的过激行为引起孝明天皇的反感，公武合体派诸藩亦反对大和行幸。虽然天皇于8月13日正式下诏确定行幸大和，但萨摩藩、会津藩、中川宫朝彦亲王等密谋扫除京都的攘夷派。8月17日，天皇向中川宫朝彦亲王下达密命。次日（1863年9月30日），萨摩、会津等藩兵控制了京都御所九门，中川宫朝彦亲王、会津藩主兼京都守护职松平容保、前关白近卫忠熙、右大臣二条齐敬等人入宫参见，禁止三条实美等攘夷派公卿与他人会面，并废除了攘夷派设立的国事参政、国事寄人二职。随后，朝议通过大和行幸延期，处罚长州藩主毛利敬亲、毛利定广父子和攘夷派公卿，长州藩兵不再负责堺町御门的警备并离开京都。
七卿包括三条实美（时年27岁，从三位权中纳言）、三条西季知（53岁，正二位行权中纳言）、四条隆謌（36岁，从四位上行侍从）、东久世通禧（31岁，正四位下行左近卫权少将）、壬生基修（29岁，从四位上行修理权大夫）、锦小路赖德（27岁，从四位上行右马头）、泽宣嘉（28岁，正五位下行主水正）。七人也称为“二卿五朝臣”。
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