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大桥桥址位于长江九江弯道上游顺直段，距下游的九江长江大桥10.8公里。由江西省交通设计院和湖北交通规划设计院共同设计。
工程建设总里程为25.193公里，分为南岸引道工程、跨江大桥工程、北岸引道工程三部分，其中，南岸引道工程长8,503米、跨江大桥工程长8,501米（桥梁8,462米，路基39米），由江西省投资建设；北岸引道工程长8,189米，由湖北省投资建设。跨江大桥部分由南往北依次由南引桥（赛湖桥、九瑞大道桥、城西港区桥）、主桥、副孔、北引桥（黄广大堤桥、分路高架桥、105国道跨线桥）组成，其中，南引桥长3,591米；主桥长1,405米；副孔长1,300米；北引桥长2,166米。
主桥采用双塔单侧混合梁斜拉桥设计，桥跨布置为70+75+84+818+233.5+124.5米；大桥南主塔高230.854米，北主塔高242.308米，桥面以上塔高均为201.6米；主梁高3.6米，宽38.9米，由260.6米预应力混凝土梁+7.5米钢混结合段+1,135.1米钢箱梁（80节段）组成；桥下通航净空高度不小于24米；桥面宽度38.9米，路基宽度33.5米。大桥的公路等级为双向六车道高速公路，设计行车速度100公里/小时，设计使用寿命为100年。
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搞机页使用体验
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战后大雅庄改制为大雅乡，隶属于台中县，大字亦改制为村。1950年10月，中、彰、投分治，大雅乡仍隶属台中县。2010年12月，台中县市合并为直辖台中市，大雅乡改制为大雅区，村亦改制为里。
省道台10线（中清路四段、民生路二段）是台中港至丰原的干道，大致先以西北—东南走向经过下员林地区西南部边界地带，再以西南—东北走向经过下员林地区东南端。由该道路西段西侧向西北可前往沙鹿、清水并止于省道台17线路口，东段东侧向东北可前往上枫树脚、社口、大社、社皮、丰原市区西侧并止于省道台13线路口；两段路交会于大雅市区。
区道中79线（三民路、三民南路、神林路）是旧庄至大雅的道路，其南侧端点位于本地区东南端边界处的省道台10线路口。由此向北北东转北北东蜿蜒而行，出境后可前往上员林、神冈、圳堵、大突寮、杨厝寮地区东部的旧庄聚落南侧并止于区道中73线路口。
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升允（S），姓多罗特氏，字吉甫，蒙古镶黄旗人。
光绪八年壬午科举人出身。1905年任陕甘总督。1909年因上书反对立宪，以妨碍新政之过失被撤职，之后寓居西安满城。
1911年10月22日，西安爆发起义，起义新军与陕西会党进攻西安满城，升允侥幸从城中逃至平凉，电告朝廷西安之惨案，旋即被朝廷任命为陕西巡抚，总理陕西军事。升允即刻率甘军东进，连下十余城，逼近西安。1912年2月，宣统帝溥仪退位，甘军得知消息，拒不与革命军作战，升允西退。此后往来于天津、大连、青岛之间，结纳宗社党人，图谋复辟。1931年7月23日病逝于天津，逊帝溥仪赠谥曰文忠。
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