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* 2017年11月，开始进行建物改建工程，共计斥资十亿元，预计2018年第2~3季开业。
* 2019年5月，开放申办悦诚广场会员卡ENJOY CARD。
* 2019年6月5日，悦诚广场试营运；7月3日正式开业，并开设商场免费接驳专车（高雄市公车路线红32C）。
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吡维铵（英语：Pyrvinium）是一种对蛲虫有效的驱虫药。吡维铵已几种方式存在，例如吡维氯铵、对甲苯磺酸吡维铵、三氟甲磺酸吡维铵和双羟萘酸吡维铵（或叫帕莫酸吡维铵及恩波酸吡维铵）。吡维铵被鉴定为一种有效的Wnt抑制剂，通过激活酪蛋白激酶CK1α发挥作用。
吡维铵盐还可以抑制癌细胞的生长。更具体地说，双羟萘酸盐已被证明在葡萄糖饥饿期间对各种癌细胞系具有优先毒性。
其中一种合成方法基于斯克劳普合成和帕尔-克诺尔合成。最近，报道了通过弗里德兰德喹啉合成替代三氟甲磺酸吡维铵的收敛合成策略。
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大伦敦委员会于1965年成立，但没有公共交通管理权。原因在于大伦敦委员会的前身伦敦郡委员会（London County Council）于1933年将相关职能交由伦敦客运局（Passenger Transport Board）负责。《1969年伦敦交通法案》赋予了伦敦公共交通管理局管理伦敦公交和伦敦地铁的职能，但不包括运行在大伦敦的英国国铁服务（大伦敦的部分城市轨道交通服务由英国国铁提供）。
伦敦公共交通管理局在其存续期间曾采用政策调节的方式增加公共交通使用率，特别是私家车使用率较高的外伦敦地区。新的票价政策吸引了更多的乘客放弃私家车，选择乘坐伦敦公交和伦敦地铁，特别是平峰时段。短途车的售检票程序得以简化，实现了无人售票。长途车引入了预先购票模式。1981年10月4日，在大伦敦委员会选举之后，当选的工党政府简化了大伦敦地区的公交收费模式，引入了四个新的公交收费区和两个位于伦敦主城区的地铁收费区（“市中心”和“西区”），首次在这两个区域内实行统一票价。这次票价改革同时降低了票价。 不过，在不久后的1982年3月21日，该次公交改革降低票价的成果便通过立法形式被推翻，之后伦敦公交票价涨到了之前的200%、伦敦地铁票价上涨91%。1982年的票价改革保留了两个中心区区段，并对所有其他站点的票价进行了重新制定，每3英里为一个区段，位于市中心的区段命名为“内区”。1983年，经过进一步的法律诉讼，对票价进行了第三次修订，并推出了一个名叫“旅行卡”的限时不限次通票，相当于整体降价约25％。
伦敦公共交通管理局于1986年废除，但运输权在两年前被移除并转移到伦敦地区公共交通管理局（London Regional Transport）。随着大伦敦政府和其下属职能部门伦敦交通局成立，公共交通管理职能于2000年返回伦敦当地政府。在伦敦公共交通管理局存续期间设计的分区票价系统继续在整个大伦敦使用，并且变化不大。
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