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中国产品质量技术监督中心事件是一起2015年爆发名为「中国产品质量技术监督中心」的组织在广范围内颁发各种品质认证与得奖牌匾的事件。事发后2016年起改名「中国产品质量协会」继续诈骗后被国家民间组织管理局列为假名诈欺组织、离岸山寨社团名单。
「中国产品质量技术监督中心」为一间京ICP备13012862号的北京注册公司，注册名目其实为一杂志社公司，自称为公益性、学术性的社团组织。2015年1月20日北京卫视青年台《谁在说》节目深入调查一起创业加盟诈骗案，案件中有一企业在北京市中心区高级办公大楼租用豪华办公室，并贴出「央视合作伙伴」等大量标语和各种得奖证书，贩售一种号称台湾专利的机器可以帮手机镀上液体防护层，干固后手机从里到外都能防水，甚至能在水中运作，边游泳边看影片。
然而许多加盟商缴纳大笔经费后发现其机器和药水只是骗局一场，没有任何效果，央视也没有与其合作，各种抗争无果后利用电视台揭露此事，然而本案查缉中的案外案发现该公司墙上悬挂的大量奖状和证书都来自一间「中国产品质量技术监督中心」，于是深入追查后发现，该中心只是一间私人公司，任何人缴交人民币1500-2000元后附上工商登记证影本就能获得任何奖项，包含全国百强企业、中国知名AAA品牌等各种名目的镀金牌匾和证书。记者卧底探访后发现该公司业务员也承认其颁发的证书只有「行业协会自治标准效果」没有国家认证效果，所以很难认定其有刑法违法行为，至今该公司还在运作并颁发奖状。
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蚩尤冢，位于山东省聊城市阳谷县叶街村，是中华人民共和国山东省文物保护单位之一。
地理位置；蚩尤冢位于山东省阳谷县十五里园镇叶街村东，距镇驻地1公里。地理坐标东经115°53′，北纬36°01′。冢高约5米，占地面积约8500平方米。
历史没革：据史家考证，约五千年前，这里曾是蚩尤及其九黎族活动的中心区域。首级葬于此处。
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车体与砲塔皆铸造生产，装甲最大厚度分别为47和40公厘。车体分为四节，车体下部分左右、上部分左右部份。该车砲塔是B1重型坦克使用的APX-1砲塔之衍生型—APX 1 CE，以及使用了更大的砲塔环（现为1,130公厘，原先为1,022公厘），可让通信士协助车长从底部弹药室取出砲弹来装填，该车载有118砲弹（其中90枚为穿甲弹，28枚高爆弹）和2,250发机枪子弹。然而如同B1战车的设计，车长要兼任砲手的职务，不但要下达全车指令还要瞄准、装填砲弹和开火。法国军方原预计标准的S-35战车应装备通讯设施，排长应有能向上级发讯的ER 29（émetteur-récepteur 29，即「29型收送信机」），但下级战车间联络用的ER 28无线电却不足，因此一个排除了排长车外，另外4辆就缺乏彼此联络的无线电。而搭载该装备的计划又因为各个因素所延迟，一直到了1940年夏季造成战斗效率低落的结果。
该战车的悬吊系统由开发了法国第一种战车—施奈德CA1（Schneider CA1）的尤金·布理莱（Eugene Brillié）所设计，他曾与捷克斯柯达合作，并将自己的设计—搭配叶片弹簧4个转向架的8对路轮以及大型的张紧轮呈现到该国的LT-35战车上。头50辆S-35战车的履带以144片履带片所构成，每片长75公厘，后期型则是103片构成，每片105公厘长。引擎设于车体后部，有两个并排的自封式油箱，容量分别为100和410公升，并以防火隔墙和战斗舱分离。引擎出力200匹马力，由加弗尔-萨宾（Javier-Sabin）所设计，较大的油箱将自动注入较小的来让引擎从该处消耗，有时没有经验的组员只会补充小油箱。该战车的引擎和悬吊装置整备工作困难，后期型对此有稍微改良。
S-35战车还有自动灭火系统，在其几处关键点有配置洒出溴甲烷的装置。
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