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“沃玛”号潜艇（PNS Hurmat S-136)是巴基斯坦接收的第二艘“奥古斯塔”级潜艇。
她最初被南非海军命名为“旅行者”号（SAS Adventurous），并于1977年9月17日安放龙骨。
这艘潜艇于1978年12月1日在法国南特下水。
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M14/41为义大利军使用的M13/40战车改良型，M13/40则是1940年初甫量产的战车，但实战证明了她的防御力与速度已属过时。在维持基本架构，只更换引擎与略增防御力的M14/41在1941年推出，并在1941年7月起开始量产服役，并持续生产到1942年由M15/42战车取代；M14/41战车于1941年至1942年期间生产，包括所有衍生型共完成752辆。
该坦克首先被部署于北非战场，很快的就暴露了其缺点：可靠性低、内部空间拥挤和被击中容易起火。随著义大利军从北非退出，M14/41越来越少遭遇到敌人，但仍有大量的M14/41被英国与澳大利亚的部队缴获使用，但没有服役很久。
义军曾以M14/41的底盘制造了性能不错的90/53式自走砲。
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日军由第55师团的歩兵第144高知联队与第55山砲联队第1大队组成南海支队，加强配属歩兵第41福山联队、独立工兵第15联队、独立高射砲第47大队、高砂义勇队（由台湾原住民组成）等，由堀井富太郎少将支队长领军，1942年7月21日日军歩兵第41福山联队两个大队于新几内亚岛东北部登陆，意图夺取科科达，强行通过科科达小径，攻取莫尔兹比港。
澳洲方面则由当地原住民部队巴布亚步兵营（Papua Infantry Battalion）与后备部队澳洲陆军39步兵营进行初期防守。科科达小径虽窄，但将两旁山岳丛林溪谷列入防御正面后仍宽达十几公里，澳洲部队面对人数众多，训练、武器都远胜他们的日军，进行艰苦的守势作战，不断伺机猛攻、退守，阻延日军。例如，日军在两日激战后，7月29日攻下由77名澳军防守的科科达飞机跑道，由于澳军的表现突出，日军估计科科达飞机跑道守军兵力为1200人。
川口清健少将在9月14日企图重夺瓜达尔卡纳尔的攻势失败。日军约有850人战死，而美国海军陆战队仅损失104人。184–194日本大本营收到消息后，判定日军无能力同时支撑新几内亚及瓜达尔卡纳尔岛两个战场。他们的结论是瓜岛及它的机场对确保日军在南太平洋的行动是不能缺少的。百武晴吉中将判定他的兵力及物资仅够挫败瓜岛上的盟军。
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