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* 19世纪末，就有一些社会学家研究有关体育问题。如运动场，游乐场和娱乐问题。
* 20世纪20～30年代，体育社会学作为独立学科出现。
* 体育社会科学（有关体育的社会科学群的总称）
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沙巴州铁路的前身为北婆罗洲铁路，其历史可追溯至19世纪末的英国殖民地时代。自19世纪中叶起英国在婆罗洲的影响与日俱增，英国于1878年从苏禄苏丹手中取得沙巴的所有权，至1882年英国成立了北婆罗洲特许公司，自此北婆罗洲正式成为英国的殖民地，首府最初设于古达，不久之后又迁往山打根。1888年，北婆罗洲成为英国的保护领。当时英国殖民者在北婆罗洲大量种植烟草、可可、咖啡、橡胶等作物，英国殖民者希望进一步开发热带雨林的自然资源，但由于当地缺乏对外联系所需的交通运输系统，因此决定建造一条深入北婆罗洲内陆地区的铁路，并且还可以达到开辟沿线土地供商业化种植的目的。
在北婆罗洲特许经营公司董事总经理威廉·克拉克·柯威的领导下，北婆罗洲铁路于1896年动工兴建。首段铁道是从木郊到保佛，接著是木郊到委士珍，长约32公里。铁道兴建工程是由英国工程师阿瑟·韦斯特所主导，也因此“委士珍”地名便是取其名字的谐音而来。保佛通往委士珍的铁道于1900年完工。1903年，北婆罗洲铁路自保佛向北延伸至哲斯顿（今称为亚庇），长达90公里。1903年至1905年间，铁路向南延伸至丹南，铁路里程增加了48公里。1906年，铁路又进一步向南延伸至文那纳，铁路里程亦增加了16公里。至此，北婆罗洲铁路的营业里程已经达到193公里，铁路主线连接了哲斯顿和文那纳，另外还有一条连接委士珍港口的支线。
北婆罗洲铁路局于1914年8月1日正式成立，负责经营这条铁路的客货运输业务。列车服务也带动沿线城镇的发展，包括委士珍、保佛、丹南、吧巴，甚至是首府亚庇。将这些内陆城镇和亚庇串联起来后，亚庇成了一个重要的货品出口港，并带动了北婆的木材和种植业发展。
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塞纳出生于圣保罗，在他职业生涯的早期，他效力于巴西的一些俱乐部，然后于2002年从阿萨索西亚桑卡埃塔诺足球俱乐部转会至西班牙的比利亚雷亚尔足球俱乐部。然而，在他的前两个赛季中，由于2003年8月的一次严重膝盖伤病，他只在西甲比赛中出场25次。然而，在康复后，他成为了不可争议的首发球员，并在2005-2006赛季帮助球队达到了欧洲冠军联赛的半决赛，并最终获得了队长的职位。
2006年夏季，塞纳几乎加入曼联，因为他的合同只剩下一年，比利亚雷亚尔准备以约400万英镑的价格出售他。然而，由于拜仁慕尼黑拒绝出售他们的球员，当曼联在转会截止日再次报价塞纳时，比利亚雷亚尔拒绝了他们的进展；因为转会的延迟，他对即将发生的转会感到沮丧，决定留在比利亚雷亚尔，并在转会窗口关闭后不久签下了为期三年的续约合同。
2008年4月27日，塞纳在对阵贝蒂斯足球俱乐部的比赛中从中圈射入一球，他认为这是他一生中最好的进球。那个赛季，他在总共33场比赛中打入3球，帮助比利亚雷亚尔获得俱乐部历史上最好的联赛第二名，次于冠军皇马。
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