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T33/34次列车是中国铁路曾运行于天津站至上海站之间的特快旅客列车，由北京铁路局天津客运段负责客运任务，1978年4月1日开行，当时车次为123/124次列车，1995年8月，123/124次列车变更车次为33/34次，不久更换车底，成为天津至上海间的普通空调快速列车，2000年10月21日变更车次为K33/34次列车，2007年4月18日中国铁路第六次大提速后升级为T33/34次列车。列车在停运前使用25K型客车，沿京沪铁路、沪昆铁路运行，全程1512公里，途经天津、河北、山东、安徽、江苏、上海、浙江七省市。其中天津站至杭州站下行使用车次为T33次；杭州站至天津站上行使用车次为T34次。2011年7月1日，京沪高铁正式开通运营，T33/34次列车成为铁道部取消的6对普通列车车次之一。。
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本鱼分布于印度西太平洋区，包括东非、南非、马达加斯加、澳洲、新几内亚等海域。
本鱼体侧扁，呈圆盘状，背部高耸隆起，口小。鳞片细小，鱼体呈黄褐色，体具有6至7条深色横纹，腹部银白色，尾鳍截形，背鳍硬棘11枚；背鳍软条 15至18枚；臀鳍硬棘4枚；臀鳍软条14至15枚，体长可达30公分。
本鱼栖息于热带海域，常在河口处、红树林或潟湖活动，属广盐性鱼类，受惊吓会发出「啯啯」的叫声。属杂食性，以藻类及小型底栖无脊椎动物为主食。
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公元320年左右，亚历山大港教会召开宗教会议，可惜会议无果。君士坦丁大帝在公元325年召开第一次的基督教大公会议（即第一次尼西亚公会议），以解决此神学争论。会议中亚他那修和阿里乌各为自己所倡议派系站出来辩论，此外该撒利亚的优西比乌提出关键性字词──「圣子与圣父同质」。结果会议大多数支持亚他那修，而拒绝签署的两位主教与阿里乌被驱逐，阿里乌教派被斥为异端（票数214:2至314:2）。会议在君士坦丁大帝的影响和监督下，全体主教签署通过有强制性的《尼西亚信经》，出席的主教们承认：「耶稣基督，圣而神者，为父所生，并非被造，与父同质。」
在会议结束后，东方教会的主教们多数因大公会议中采用了关键性字词──「圣子与圣父同质」而拒绝《尼西亚信经》。大公会议没有止息争端，耶稣与天父的争论仍持续。亚他那修在公元328年接任亚历山大主教，继续主张“若以基督为受造者，就是否认相信他而得救并与上帝联合”、“基督是从圣父的本质中而生出来的”和“基督与父同质的”。另一方面，君士坦丁大帝结束了阿里乌的流放，并恢复其职。其后，亚他那修更被流放高卢。君士坦丁晚年在游社博的影响下，曾转而支持阿里乌教派的缓和主张，将《尼西亚信经》的捍卫者马尔塞鲁以散布异端的罪名撤职。在君士坦丁大帝随后在神学态度的变更，以及和其后继位之君士坦提乌斯二世是倾向阿里乌教派的，因著他的偏向，使得阿里乌教派的势力又趁机盛行，兴起了三个支派：
* 极端阿里乌教派──此派主张子在各方面皆与父不同，子可称为神，但是父与子的质不同，故亦称「非同质派」（Anomoeans），此意从希腊文anomoios（不同）而来。
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