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首台东风7G型机车于2002年12月完成试制，并于2003年1月参与了由中国铁道部首次举办的新造机车质量展示会。东风7G型机车完成各项规定的试验后，四方机车车辆股份公司根据铁道部对新造机车的督查标准，和机车管路、线路工程化工作及“先涂装后组装”的生产工艺方式，对机车的施工图纸进行了整图。2003年下半年，四方机车车辆股份公司的东风7G型机车开始投入批量生产，并被列入中国铁道部定点招标采购的车型。截至2006年底，四方机车车辆股份公司累计生产了90台东风7G型机车（0001～0090），车身采用红色、白色相间的涂装。
2007年，中国南车集团根据总体发展规划要求整合集团旗下的内燃机车业务，将四方机车车辆股份公司的内燃机车产品，包括东风7G、东风5型等机车的技术图纸、生产装备、客户资源和售后服务进行整合，业务整体转移至南车戚墅堰机车有限公司。2008年起，戚墅堰公司开始继续生产东风7G型机车，截至2020年初累计生产了36台（0091～0126）。
中国北车集团北京二七机车厂（后改制为北京二七轨道交通装备有限责任公司）鉴于东风7系列调车机车产品没有形成标准化，因此为了满足不同用户的选择和要求，相当于重新设计新的车型，造成生产成本增加、配件通用性差，也不利于运用部门的培训和维护工作。因此，根据铁道部关于调车机车实现“系列化、标准化、模块化、信息化”的要求，二七厂从2002年开始对东风7系列机车进行模块化设计，于2003年成功研制两种东风7系列模块化机车，分别为东风7C型模块化机车东风7G型模块化机车，其中前者主要供路外厂矿企业用户使用，而后者主要供国家铁路路内招标使用。二七厂的东风7G型机车装用12V240ZJ6F型柴油机，装车功率1840千瓦；装用JF208A型同步牵引发电机，ZD109J、ZD124或ZD109BG型直流牵引电动机，采用微机控制系统。辅助传动采用交流发电机驱动。机车标称功率1,500千瓦，通过最小曲线半径100米。机车外观工业造型由二七厂与北京交通大学合作设计，主要对车体顶盖、侧墙、扶手杆进行简化造型设计，车身涂装采用红、黄色的金属效果漆。
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刘侃，字正言，号均河，湖广承天府京山县人，军籍，明朝政治人物。
湖广乡试第二十二名举人。嘉靖三十二年（1553年）中式癸丑科二甲第六十名进士。工部观政，授户部主事，起复补本部，升员外、郎中，历任成都府知府。隆庆元年（1567年）四月升陕西按察司副使，四年四月升四川右参政，六年五月升贵州按察使，万历元年典贵州乡试，七月升福建右布政使，三年三月改本省左布政，六年八月被弹劾致仕。
曾祖刘子亮；祖父刘淮；父刘彦福。母田氏。兄刘保、刘伸（生员）、弟刘任。
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亚历山大·詹纳乌斯（Alexander Jannaeus，יהונתן "ינאי" אלכסנדרוס，出生在乔纳森·亚历山大），又称亚历山大·詹奈（Alexander Jannai）或亚历山大·亚奈（Alexander Yanai），是哈斯蒙尼王朝第二任国王，统治时间为公元前103年至前76年，是哈斯蒙尼王朝在位最长时间的犹太国王。他是约翰·海卡努斯的第三个儿子，继承大哥亚里士多德一世的王位。并娶了大哥的遗孀莎乐美·亚历山德拉。从他对王国周边地区的征服至血腥的内战，亚历山大的统治被认为压迫和残酷，并伴随着无休止的冲突。亚历山大一生的历史源于弗拉维奥·约瑟夫斯的《犹太古史》和《犹太战史》。
亚历山大·詹纳乌斯统治时期是圣经来源之外已知哈斯蒙尼王朝版图最大和最强的犹太王国时期，他征服了巴勒斯坦的地中海海岸线和约旦河的大部分地区。亚历山大还因拒绝处理国家政务而杀死了许多臣民。由于王国领土的扩张以及与臣民的冲突，他不断地卷入国外战争和国内动荡。然而他在在位的最后几年，王国一直不断的扩张。最终在包围拉吉布死于疾病。
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