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自1971年5月23日起,弓弩号与赫尔维蒂亚号的车厢在苏黎世至巴塞尔区间合编运行,反方向则分开运行。
1979年5月26日,弓弩号执行了作为全欧快车类别的最后一班运营,随后被更换为Corail-Wagen,提供两舱席别的服务。至1987年之前,它一直是城际列车的类别,此后则被纳入欧城列车直至1997年停运。其服务由TGV列车取代,但后者已不再途经米卢斯和巴塞尔,而是经由蓬塔尔利耶和伯尔尼的高速铁路运行。至2007年,该TGV服务又更改线路,经由法国高速铁路东线的斯特拉斯堡至巴塞尔进入瑞士。
弓弩号往返于巴黎东站及苏黎世中央车站之间,全线沿Bahnstrecke Paris–Mulhouse、Bahnstrecke Strasbourg–Basel和Bözbergstrecke运行,途经肖蒙、贝尔福、米卢斯和巴塞尔等地,全长615公里。以下为弓弩号的1971年冬季时刻表:
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1947年,任稳定和恢复国民经济委员会秘书长、国民教育部副国务秘书。
1948年,任罗马尼亚人民共和国国民经济最高委员会主席、罗马尼亚人民共和国矿业和石油部长。
1949年,任罗马尼亚人民共和国国家计划委员会主席,领导构建罗马尼亚计划经济框架的工作。
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