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更新于 2026-10-29

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大运河包括京杭大运河、浙东运河、隋唐大运河。京杭大运河和浙东运河北起北京,南至宁波,途径天津市、河北省、山东省、安徽省、江苏省、浙江省诸省市。隋唐大运河则以洛阳为中心,北到涿州,南到余杭(今杭州),途径现在的河南、安徽、江苏、浙江、山东、河北诸省。大运河对中国经济的繁荣和稳定起到了重要作用,时至今日仍对区域的交流起到促进作用。

2006年京杭大运河被列为第六批全国重点文物保护单位,2013年公布第七批全国重点文物保护单位时将浙东运河和隋唐大运河与第六批全国重点文物保护单位京杭大运河合并,名称改为“大运河”。2014年6月22日,大运河被列为世界文化遗产。

在2014年的第38届世界遗产委员会会议上,批准了以“大运河”为登录名列入世界遗产名录,登陆地包括河道遗产27段,以及运河水工遗存、运河附属遗存、运河相关遗产共计31个组成部分,58处遗产,河道总长度1011公里。

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南十字龙生活于三叠纪晚期卡尼阶(约2.33亿年前),是已知最古老的恐龙之一。南十字龙的身长约2公尺,尾巴的长度约80公分,体重约30公斤。

虽然牠的牙齿和姿态显示牠是一个肉食类的恐龙,但是有些研究人员认为牠是属于蜥脚下目类的恐龙,因为南十字龙的骨骸类似原蜥脚下目。南十字龙可能代表蜥臀目的祖先到兽脚亚目和蜥脚形亚目的分岐进化的过渡期。然而一个在亚利桑那州多色沙漠发现的未命名化石,被认为是种典型原蜥脚下目恐龙,似乎原蜥脚下目是在南十字龙出现前已经演化出来。一个2009年的研究显示,南十字龙与近亲始盗龙、艾雷拉龙可能属于兽脚亚目,而且是在蜥脚下目与兽脚亚目分开演化后,才演化出来。

南十字龙的化石记录极为不完整,只有大部分的脊椎骨、后肢、和大型下颌。但是,因为化石的年代是在恐龙时代的早期,而且原始,所以大部分的南十字龙特征都得以重建。譬如南十字龙常被提及的五根手指与五个脚趾,这是一个非常原始的恐龙特征。自从南十字龙的腿部骨骸被发现后,南十字龙被视为快速奔跑者。南十字龙只有两个脊椎骨连接骨盆与脊柱,这是一个明显的原始排列方式。南十字龙的尾巴可能长而细;较晚期的蜥脚下目恐龙,相较于牠们的重量,有较大、较短的尾巴。

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宝安中心站是深圳地铁1号线和5号线的换乘站,位于中华人民共和国广东省深圳市宝安区新湖路与创业一路交叉路口地下,车站主体在新湖路地下布置,西南侧是已建成的宝安区政府新址。

2009年3月26日,宝安中心站主体结构实现封顶。1号线车站于2011年6月15日启用,而5号线车站于2011年6月22日启用。

宝安中心站是一个地下三层12米一岛两侧车站,总建筑面积为11600平方米。车站采取垂直换乘方式,与世界之窗站、会展中心站、安托山站、红岭北站及景田站的设计相类似。另外,本站5号线西端设有一条单渡线。

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