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莱昂内尔虽然于1355年参加百年战争跟随出征法国，但是他却专注于爱尔兰的事务上。1361年，他被任命为爱尔兰总督而登陆都柏林。1362年11月，爱德华三世任命他为克拉伦斯公爵，克拉伦斯公国是英格兰史上第二个公国。爱德华三世意图利用莱昂内尔加强英格兰在爱尔兰的影响力，但是莱昂内尔只有在1366年于基尔肯尼主持国会通过基尔肯尼章程有所贡献后，莱昂内尔厌恶爱尔兰事务，回到英格兰。
1363年，莱昂内尔妻子伊丽莎白·德·巴勒逝世，他们两人只有一位女儿菲莉琶。莱昂内尔的第二段婚姻是与米兰领主吉安·加莱亚佐·维斯孔蒂的女儿维奥兰特（维斯孔蒂家族），他们二人于1368年5月28日于米兰结婚。可惜，莱昂内尔于数月后在阿尔巴病倒并逝世。
莱昂内尔于1368年逝世。其后，侄儿理查二世无子嗣时，曾经先后立了他的独生女菲利帕的儿子第四代边疆伯爵罗杰·莫蒂默及孙子第五代马奇伯爵埃德蒙·莫蒂默为王储。埃德蒙·莫蒂默的姐姐安妮与约克公爵兰利的埃德蒙的儿子剑桥伯爵理查结婚，所以他们的儿子第三代约克公爵理查·金雀花亦以莱昂内尔的子嗣的继承权应先于其弟冈特的约翰的兰开斯特家族，而与英格兰国王亨利六世展开王位争夺，展开两大家族对战的玫瑰战争。
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EPL2T型电力动车组（Електропоїзд ЕПЛ2Т）是乌克兰铁路的电力动车组车型之一，适用于供电制式为3000伏直流电的电气化铁路，由卢甘斯克机车制造厂设计制造，于2001年研制成功并投入批量生产。至2008年停产，共生产了35列EPL2T型电力动车组，均配属于顿涅茨克铁路局、利沃夫铁路局和第聂伯河沿岸铁路局。
EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。
每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。
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* 2005年，获得清华大学教学成果一等奖。
* 2006年，10月工业工程系首次国际学科评估。评估小组由6名美国工程院院士组成。评估报告认为，工业工程本科教育达到全美前20名的水平，研究生教育达到前25名的水平。
* 2007年，荣获IIE“教学创新奖”。
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