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1881年4月，法国军队从阿尔及利亚入侵突尼西亚。5月，法军强迫突尼西亚贝伊穆罕默德三世·阿勒·萨迪克签订了《巴尔杜条约》，突尼西亚从此沦为法国保护国。两次世界大战，突尼西亚成为法国重要内的人力物力和军力补给来源地。更享有国王尊号和至高无上的君权。在经历1881年至1956年的法国殖民时期后，民族主义运动逐渐萌芽，突尼西亚地区人们自认有著共同的宗教、信仰、文化、语言和地域的集体共识，1957年7月25日，以属于突尼西亚人的共和国宣告成立，民族主义领袖哈比卜·布尔吉巴就任首届总统，全民为寻求一个现代和独立的突尼西亚民族国家而努力。
2011年茉莉花革命后，更以经济自由化、民主化和现代化为民族和国家的发展目标
早期传统的突尼西亚人住在柏柏尔式半独立农业农村，由地方氏族领导人统领部族的小型、 复合、 部落单位所组成。 在这种早期的村庄事务管理类似西方观点的长老会议，相较于其他干燥地区的游群部族，突尼西亚人有相对稳定的农业生活 。后来部落一起加入到腓尼基和伊斯兰的大规模的军队，地方氏族渐成为大规模的军事和农业组织，而也因不同时代的推演和统治者的改制，社会组织渐统合成酋邦、行省、王国和现代国家等不同组织样貌。
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美浓赤坂车站是一由东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）与地方货运铁路业者西浓铁道所共同使用的铁路车站，位于日本岐阜县大垣市赤坂町境内，是东海道本线美浓赤坂支线的终点车站，与美浓赤坂支线与西浓铁道所属的货运路线、市桥线的衔接车站森下武信2002。由于附近的金生山盛产石灰石的缘故，本站也成为此地区石灰石运输的中继点，每日皆有两列货运列车在本站起讫。
虽然一般而言早年兴建的东海道本线沿线车站都会与同名的宿场距离相近，但美浓赤坂车站实际上与中山道六十九次第58号的赤坂宿距离有数公里之远。紧邻赤坂宿的反而是地方铁路业者养老铁道所属的东赤坂车站。
美浓赤坂是座地面车站，虽然是个路线终点站，但因只是支线末端的小车站站内仅配置一座侧式月台，7条路线中也仅有最西侧的1号线供上下客使用，而2号线则是机回线用途。相对于仅有基本配置的客运设施，为了配合货运列车的操作，站内其他路线大多是供货车或路线维护工程车辆临时停放的侧线，仅有最东侧的7号线则是货运列车的停靠线，是唯一可以通过本站继续往北进入市桥线的路线。
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* 绍兴（1151年至1163年）：西辽—仁宗耶律夷列之年号
* 皇统（1141年正月至1149年十二月）：金—金熙宗完颜亶之年号
* 天德（1149年十二月至1153年三月）：金—金海陵王完颜亮之年号
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