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雷蒙-路易·加斯东·普朗忒(Raymond-Louis Gaston Planté,ʁɛmɔ̃ lwi ɡastɔ̃ plɑ̃te;P)是一位法国物理学家,曾于1859年发明了铅酸蓄电池,最终成为率先推出的商用化可充电蓄电池。
1834年4月22日,普朗忒于出生于法国比利牛斯-大西洋省的奥尔泰兹。曾就读于私立小学和查理曼中学,16岁获得文学学士学位,19岁获得理学学士学位,后进入巴黎著名的索邦大学。1854年开始在巴黎国立工艺美术学院任物理学助教,1855年获得理学硕士学位,1860年被升任为以普及教育为主的理工学院物理学教授,现该学院的一座露天剧场就是以他的名字命名的。
1855年,他在巴黎近郊发现了首具史前不飞鸟的化石-加斯顿鸟(以他的名字命名),这一巨大的动物与北美洲著名的营穴鸟关系极近。但在当时,普朗忒的学术生涯才刚刚开始,仅仅只是亚历山大·爱德蒙·贝克勒尔(诺贝尔奖获主亨利·贝克勒尔的父亲)的一名助教。因此,尽管早期的发现在1855年造成了相当大的轰动,但很快就被普朗忒随后的发明所淹没。
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1998年,在最初的甲壳虫下线许多年以后,大众汽车正式推出了外形与原先非常相似的新甲壳虫(以大众高尔夫为平台),而甲壳虫则在VW墨西哥厂和其他少数一些国家一直生产到2003年,共生产出21,529,464辆第一代甲壳虫,是全球史上各款汽车中的最畅销车,其形象亦深植人心。
甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车(Volkswagen,直译即“人民的汽车”),委任工程师费迪南德·保时捷来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是:可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众通过由力量来自欢乐组织配给券可以买到汽车,因此这款汽车也叫做“力量来自欢乐汽车”(Kraft durch Freude Wagen)。
费迪南·保时捷在接受这项任务之前几年就已经简明叙述了这款车的最初技术参数,但一直未能形成产品,直到他得到了纳粹政府的支持。1936年10月12日首三款甲壳虫正式面世。1938年甲壳虫在柏林汽车博览会上参展。
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