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台63线起自台中市南区忠明南路与台3线国光路路口，以地下道穿越中兴大学的校地后，随即往南转向五权南路，而后于顶桥东巷路口附近开始高架化往南而行，续经大里区、雾峰区。跨大里溪后可经中投交流道连接国道三号相交，跨乌溪大桥后于南投县草屯镇境内经草屯一交流道连接省道台63甲线、草屯二交流道与台14线芬草路相交，末至南投县草屯端与台14乙线碧兴路相接结束，可沿台14乙线碧兴路一段往南行驶接台76线，为高架与平面道路共构的快速道路。台63线不仅是台中市与南投县两地的联络道路，也是全台第一条通车的快速公路。高架路段沿线均有平面道路可供汽车、机车与慢车行驶，台中市境内为中投东路（北上方向）、中投西路（南下方向）与南投县境内墩煌路。
台63线原规划为中投快速公路，当时负责设计与建造单位为台湾省政府住宅及都市发展处。后因高架路线路面起伏较大、加减速车道不足，造成速限仅60~70km/h，未达快速公路标准。2006年7月1日起，配合道路交通管理处罚条例的修正，公路总局将台63线快速公路于快速公路系统中除名并重新检讨其定位，目前归类在省道中的联络公路，并非快速公路。惟台63线仍然属于「管制出口道路」（封闭式道路）及「高架道路」。
台63甲线，又称中投公路草屯支线，位于南投县草屯镇，路名为新丰路，为台63线唯一支线，全线均为平面道路。
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朝廷在“万延”、“明治”等7个方案中，最终选出“天久”和“嘉永”两个方案。朝廷的内意是“天久”，然而幕府推举“嘉永”不让步，最终朝廷服从幕府。
出自《宋书·乐志》的「思皇享多祐、嘉乐永无央」。
* 嘉永6年（1853年） 率领美国东印度舰队的培里提督来航。6月3日，4艘黑船抵达浦贺冲
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库赛河，位于中华人民共和国青海省西南部玉树州治多县境内的一条河流，是库赛湖最大的入湖河流，发源于治多县西北部昆仑山脉东支博卡雷克塔格雪月山南麓，先正南流再转东流，于库赛湖西南岸入湖。河长140千米，流域面积2864平方千米，河源高程5200.00米，河道平均比降为5.18‰。流域地处内陆高寒地区，气候干燥寒冷，人迹罕至。河水径流主要依靠大气降水及冰雪融水补给。受全球变暖影响，库赛湖水位有上涨的趋势，在夏季上涨的湖水会冲出原有湖盆。如果水量持续上涨，湖水外流经海丁诺尔和盐湖，最终与楚玛尔河汇合流入通天河，库赛河有可能替代楚玛尔河成为长江的最北源。
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