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全球研究的第三个目的是培养有效的公民。在美国，社会学全国委员会表示，社会学的目的是要“教给学生知识，技能以及公民价值，在参与式民主内履行公民义务”。委员会的核心目标是“全球教育”。由于全球化导致国家和国际之间的界限变得越来越模糊，让公民了解全球关系则变得越来越重要。培养有效的全球公民能够使其更加具有能力来参与处理地方和全球性问题。
在英国，当地政府在伦敦周边地区的研究表明，公民必须有机会参与，在其中获取技能，知识以及自信心。最后的结果往往是十分积极的，服务得到了改善，民主参与以及社区教育的质量得到了提高。 为了实现有效的公民身份，学生必须将重点放在全球性问题上。通过研究一个课题比如全球研究，学生可以获得成为有效公民所需的知识。
一些学者提出了他们的批判性意见，除了书本内容以外，学生必须有“全球认知”以此真正具有全球视野。这些学者认为为了充分了解全球性问题，学生们必须认识到他们的观点并不一定被他人认同，并了解到影响他们观点的社会力量。
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1964年4月至7月，因应中央本线甲府至上诹访区段电气化开业，以及上越线、高崎线、东北本线货物列车增发的需要，汽车制造、东洋电机、东芝公司、川崎车辆生产了第四批量产车，共计16台（84～99）。这批机车配属于沼津机关区、米原机关区、吹田第二机关区，替换原有的EF15型电力机车。
与之前生产的量产车相比，这批机车在车体外观上有较大变化，采用了与EF65型电力机车统一的车体外观，车体侧墙上设有平行排列的通风口和采光玻璃窗；而原本安装在两端车顶中央的单灯式前照灯，亦改为两盏较小的前照灯。除此之外，还更换了司机室内部分设备，及改用LA15型避雷针。
1964年7月至10月，为满足上越线、高崎线、东北本线、山手线货物列车增发的需要，汽车制造、东洋电机、东芝公司、川崎车辆生产了第五批量产车，共计30台（100～129）。这批机车当时配属于沼津、滨松、稻泽第二、米原、吹田第二、高崎第二机关区，替换原有的EF15型电力机车。
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铁路为标准轨距复线电气化铁路，供电为25kV50Hz。该铁路为塞内加尔的第一条电气化也是第一条标准轨距铁路。
在负责旅客运输的复线旁还有一条货运米轨单线铁路与现有的塞内加尔铁路网相连。
线路使用15列4节编组混合动力阿尔斯通Coradia多用途动车组。
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