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比起条顿葬，当时的英国人和法国人更加偏好遗体保存技术，当时遗体保存的做法，牵涉到将心脏与其他内脏移出，并将之与死者遗体分开埋葬的过程。与遗体保存相比，条顿葬相对来得更加经济实惠，也更加卫生。
在中世纪的社会，遗体保存非常地受欢迎。当时的人将腐败的尸体给看作罪恶及邪恶的事务的象征。遗体保存和条顿葬，以及坟墓上面的人像浮雕，能给人一种静态的幻觉，并能除去尸体腐朽给人的不快感。
在西元1270年，死于当时属於穆斯林领地的突尼斯的法国国王路易九世，其遗体使用条顿葬的方式处理，好运回法国。
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耒水流域有东江水电站、遥田水电站、耒中水电站和上堡水电站，还有单位、乡镇办的小水（火）电站29个。
新中国成立后，开始对耒水航道进行规模建设、整治及养护，航道条件逐步改善，航运事业逐步发达。20世纪60年代，耒阳组建了耒水运输公司、县航运公司，曾盛极一时，占据了耒阳市对外运输的半壁江山。最鼎盛时，耒水运输公司曾拥有水路运输队23个，职工3500余人，船舶500余艘。耒阳市航运公司有水路运输中队2个，职工236人，木帆船77艘。
八十年代随着耒水上多处电站闸坝的建成，只能分段通航甚至断航。上堡电站、耒中电站、遥田电站和白渔潭四级航电枢纽。上堡电站是采用升降机，因船舶过重无法使用，船舶已无法过闸。其他3个电站的通航船闸都是按六级航道最大通航能力100吨级标准设计的，而现在耒水上航行的船舶普遍都超过了100吨，最大达300吨，导致船舶过闸困难，原来能同时通过四艘船舶的船闸，现在只能通过一艘，大大降低了过闸效率。船舶在电站候闸时，滞留时间短则三天，长则一周，非常不便
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