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位于关岛西方海域的一个低压区在8月30日增强为热带低气压并朝西北方向移动，其后增强为热带风暴和获命名为「柯娜」，当时气压为992百帕。9月1日，柯娜来到北纬16度、东经137度海面，进一步增强为台风，气压跌至965百帕，两日后风速达每秒66.9米，气压再跌至934百帕。柯娜于日本时间9月5日晚上，以巅峰强度每秒72米、气压917百帕到达宫古岛。当时因北方浅槽关系，一度有伪装转向的姿态，但未几折回西北偏西路径。柯娜之后保持强度，经东海持续向西北偏西移动，到9月7日上午7时在中国福建省宁德市霞浦县牙城镇登陆，登陆时最低气压970百帕、最大持续风速每秒37米。由于地形因素，它很快便减弱为热带风暴，并转向东北移动，翌日在江苏省以热带低气压强度出黄海，最终在韩国首尔东南方转化为温带气旋。
柯娜为琉球群岛部分地区带来超过200毫米降水量。根据日本气象厅9月4日至6日的测量，以石垣岛为最多者，期间降水量为324.7毫米，其次是宫古岛的296.1毫米。而风势方面，以宫古岛（最大风速每秒60.8米，最大瞬间风速每秒85.3米）和与那国岛（最大风速每秒28.2米，最大瞬间风速每秒49.8米）最为猛烈，其中前者的最大瞬间风速远远抛离后者，并破日本历来纪录，直到现今仍维持日本观测史上首位，至于最大风速也是观测史上第七位，宫古岛同时录到当时最低海面气压928.9百帕。
总括当地灾情，气象厅公布这场风灾中无人死亡、41人伤，另造成住家损坏7,765栋、浸水30栋，其中宫古岛过半数住家受损，另有逾七成甘蔗报销，农作物受严重破坏。后来气象厅因破纪录风速，而欲为此台风命名为「宫古岛台风」，但当时属美治琉球政府邮政局的琉球气象台，早已为1959年的台风莎拉定下此名，所以最终定名为「第二宫古岛台风」，同时承认莎拉为「宫古岛台风」。
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1972年5月由铁二院开始设计；1975年初步设计文件完成。1976年3月铁道部批准设计。1977年12月完成施工设计。1978年铁二院通过大王滩水库坝下方案的改线设计。
1978年1月，铁二局组织15个工程队约6000人陆续进入沙井——那立80公里地段。1978年3月，南防铁路全线开工。1980年3月，因调整国民经济，压缩基建投资而停工，计完成投资2934.58万元。1982年9月， 南防铁路复工。1983年1月，南防铁路全线施工。1985年12月26日，沙井站至钦州段铺轨通车。1986年7月25日，南宁至钦州段临时运营。1986年12月15日，铺轨到防城港并与港区铁路接轨通车。1987年5月1日南防铁路全线由铁二局新线铁路运输处开办临管货运业务。1990年12月28日成立南防铁路公司负责管理，至此完成投资占批准总概算的91.4％。收尾工程待解决的问题有：通信设备仍系施工时设置的临时线路；信号设备除吴圩站南宁端设有臂板信号机1座外， 其余各站均为电话闭塞；生产、生活房屋仅占应建的62.78％， 线路的道床厚度及轨顶标高有40％未达到设计要求，机务、车辆的车间，上煤、送灰、给水、电力、列检等设施尚未建齐，未能达到按近期运量设计的正式通车要求。
1991年同全国铁路货运联网，1992年元月1日始办客运。
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卡约·恩里克·奥利维拉·席尔瓦（Caio Henrique Oliveira Silva；7月31日），简称卡约·恩里克（Caio Henrique），是一名巴西足球运动员，场上司职左后卫与中场，目前效力于法甲球队摩纳哥。
卡约于1997年7月31日出生在巴西圣保罗州的港口城市桑托斯。2008年，10岁的他加入了桑托斯青训。2016年2月1日，由于他的合同将要到期，卡约被出售至西甲豪门马德里竞技。
在2016–17赛季开始前，卡约被提拔至马德里竞技预备队，但却在整个季前赛中跟随一线队训练。2016年8月28日，在马竞预备队客场1-0击败阿尔科文达斯的西丙比赛中，卡约首发登场，完成了职业生涯首秀。
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