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上海大中华橡胶厂是位于中华人民共和国上海市的一家橡胶工业企业，其前身为大中华橡胶厂，1928年由余芝卿、薛福基和吴哲生等人创办于上海徐家汇地区，起初主要生产双钱牌胶鞋、力车胎。1933年改组为大中华橡胶厂兴业股份有限公司，公司总部位于东棋盘街63弄32号（今延安东路272弄32号），并在上海、天津开设多处分厂。1934年开始生产双钱牌汽车轮胎、卡车轮胎。中国抗日战争爆发后，大中华橡胶厂下属的厂房和营业机构遭到破坏，公司总部暂迁香港，不过在上海仍有经营场所。
1954年12月，大中华橡胶厂公私合营，并且隶属于上海市轻工业管理局管理，后改属上海市第二轻工业局轮胎胶鞋公司。1955年5月公司改为总厂制，总部迁到位于徐家汇的老厂房大中华橡胶一厂。1956年时总厂直属上海市工业部。1959年撤销总厂制，后隶属于上海市化工局，1962年隶属于上海市橡胶工业公司。1966年12月，大中华橡胶一厂改名为上海轮胎一厂。1981年2月定名为上海大中华橡胶厂。韩正曾经担任过上海大中华橡胶厂的党委书记。1990年6月19日，上海大中华橡胶厂与上海正泰橡胶厂联合组建上海轮胎橡胶（集团）公司，上海大中华橡胶厂成为其下属企业。1992年5月，上海轮胎橡胶上市并更名为上海轮胎橡胶（集团）股份有限公司。1994年5月，上海大中华橡胶厂位于闵行区剑川路的厂区竣工。2000年始，上海市徐汇区人民政府将位于徐家汇中心地带的大中华橡胶厂动迁，原址建成了徐家汇公园。2007年5月上海轮胎橡胶更名为双钱集团股份有限公司。2016年8月，双钱集团的轮胎板块独立组建为双钱轮胎有限公司，2017年7月，更名为双钱轮胎集团有限公司。目前该公司隶属于上海华谊集团。
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次生碳酸钙的 钟乳石可以在混凝土结构和衬有混凝土的“人造洞穴”（例如矿山和隧道）上形成，其形成速度快于石灰石、大理石或白云石的洞穴 . 这是因为大多数次生碳酸钙 是由化学反应产生的，这与正常的洞穴沉积物不同。
次生碳酸钙通常是由高碱性溶液 (pH 9–14) ，在渗入有石灰质人工结构后，流出结构后与大气中的二氧化碳接触，结果沉积碳酸钙成为次生矿床。CO2是反应物。 这与洞穴沉积物形成的化学相反：CO2在次生碳酸钙是反应物（扩散到溶液中），但CO2在洞穴沉积物是产物（从溶液中脱气。大部分次生碳酸钙通常是方解石，但洞穴沉积物的碳酸钙能形成不太稳定的文石和球霰石等多晶型矿物。
次生碳酸钙主要呈白色，但由于氧化铁（来自生锈的钢筋）的一起沉积，呈红色、橙色或黄色。 铜管中的氧化铜可能导致次生碳酸钙呈绿色或蓝色。 次生碳酸钙也可能含有石膏等矿物质 。
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熊本市电共有5条路线，2条运输系统。洗马桥至新町之间为专用路轨区间，其他区间为共用路轨区间。另外，熊本站前至田崎桥是绿化区间。轨距全线为1435毫米（标准轨。废止路线中只有百贯线是1067毫米）。除了田崎桥电车站附近和健军町电车站外，所有路段都是双线铁路。现时熊本市电全线电气化，使用直流气600伏特供电。车厂位于上熊本，从前于大江之交通局旁也有车厂和留置线。
* ■A系统（通称：A Line）〈红〉（田崎桥 - 熊本站前 - 辛岛町 - 水道町 - 水前寺公园 - 健军町）
* ■B系统（通称：B Line）〈蓝〉（上熊本 - 辛岛町 - 水道町 - 水前寺公园 - 健军町）
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