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脊髓半切综合征（Brown-Séquard syndrome，布朗-塞加尔综合征）是一种在脊髓受到侧向半切时发生的综合征，可导致感觉官能丧失和肌肉瘫痪。该病首先与1850-1851年间由神经生理学家夏尔-爱德华·布朗-塞加尔发现，常常由于脊髓受到挫伤或其他损伤时发生，少数情况下也由椎管肿瘤导致。

脊髓由下行的运动神经和上行的感觉神经构成，对脊髓侧面的部分损害并不会导致全面瘫痪：在脊髓损伤的半边身体（同侧）中，由神经控制的肌肉会瘫痪，感觉能力障碍；而在异侧则会发生温度及疼痛感知紊乱。

用于粗感觉（原始感觉、粗触觉、温度和疼痛的感觉）的传导束从脊神经根穿入脊髓，与对侧同一部分交叉。它们作为脊髓丘脑束（包括前束、侧束）从此处出发直达丘脑，在那儿转向大脑皮层的感觉区域。

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2003年，韩国开始进行第二条高铁的可行性研究，最初计划从首尔水西站出发，沿著目前水西平泽高速线的路线，在平泽汇入京釜高速线，再从五松分出，但之后计划变更，从首尔到五松都与京釜高速线共线。湖南高速线最初预计分两阶段建设。首段会连接龙山站至益山站，与现时京釜线及湖南线平行，预计于2015年通车。第二段将益山延长至光州及木浦，预计于2020年通车，全段高铁预计约需103,786亿韩圜。

2005年1月14日，总理李海瓒与光州代表会面，希望尽早实现计划。李指出由于KTX路线载客率不符预期，因此定此线为长期计划。不过同年12月，政府改变立场，将第一段从五松延长至光州松汀，并宣布于2015年前将高铁通车至光州。

正式计划于2006年8月开始。首段182.75公里的路线预计为85,695亿韩圜，第二段48.74公里预计为20022亿韩圜。整段高铁可将首尔至木浦旅程减至1小时46分钟。2007年总统选举后的当选人李明博承诺将计划完工日期提早3年，2009年7月24日第一段动工，路线最后于2015年4月2日通车。计划费用由政府资助和国家铁道公团分担各一半。

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白鹤梁水下博物馆 (White Crane Ridge Underwater Museum)是位于重庆市涪陵区白鹤梁的一处水下博物馆，也是中国第一座水下博物馆。

因为修建三峡大坝，导致水平面上涨淹没国宝，为保护文物石刻，由中国科学院武汉岩土力学研究所研究员，中国科学院院士葛修润提议采用“无压容器”方案修建一座水下博物馆供游客参观，2003年2月13日，白鹤梁原址水下保护工程正式开工。 2009年5月18日正式对外开放。

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