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大楼呈U字形，最高十二层，顶部装饰有洋葱形状的金色塔。醒目的外墙设计是这座建筑的一大特色。不规则的彩色带以及形状各异的窗户给人童话城堡般的感觉。据说找不到两扇一模一样的窗户。这种彩色带同时也反映了建筑物底下的地质特征。

为了环保，大量的回收材料被当作混凝土的骨料运用于建筑施工中，在建筑顶部也种植了各种植被。该工程共计使用了约12000立方米的混凝土。

外部装饰饱含汉德瓦萨风格的元素，金色的洋葱塔，鲜有直线和倒角，色彩丰富的外墙以及五颜六色的陶瓷柱是其中的典型。每一扇窗户都有独一无二的尺寸，甚至公寓内部的窗户和门的把手都各不相同。其中一些公寓按照佛登斯列·汉德瓦萨的风格设计，在厨房和洗浴间都运用了彩色的条纹。而且整栋公寓所有的墙角和屋顶的连接都用了圆角处理，以符合汉德瓦萨“直线和直角都滚粗”的信条。处于经济的考虑，只有部分的公寓是单独设计的。

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2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。

2008年11月27日，迁安市致函唐山市，提出在站房的修建中，应本着“谁多投资谁多受益”的原则，站名设为“迁滦站”，并表示愿意承担多建部分的投资，比滦县多投资2800万元。但该提议遭到财力相对薄弱的滦县反对，最后站名以两地交界处的滦河为名。

2011年5月18日，国家环保部下发“责令改正违法行为决定书”，指出津秦高速铁路滦县段部分施工地点修改后未重新做环评，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。“决定书”要求天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件。该“决定书”是环保部成立以后少数引起社会普遍关注的行政裁决，又发生在铁道部高层人士调整之后，引发了坊间的各种猜测。但对于其对津秦线工期的实际影响，有媒体表示不超过两个月。此前，津秦线虽未能达到2011年上半年通车的预计目标，但自2008年开工以来工程进度一直比较稳定，并未发生大的拖延。

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郭启彰，台湾高雄市旗津区中洲人，水产养殖业者，在1946年与吴振辉一起引进吴郭鱼到台湾。

1912年10月4日，郭启彰出生于今日的高雄市旗津区，在学期间都是第一名毕业。毕业后曾任保甲书记、渔业协同组合任组合长，也到过日本考察养殖业。他曾向日本订购蛤蜊苗、在旗津中洲养殖牡蛎，意图生产珍珠，但失败；有成功移殖竹子蚵、石头蚵到该地。1943年，郭启彰经征召为台籍日本兵，在新加坡担任军用机场记录员。

二战后期，日军节节败退，为在困境中能够自给自足，日本帝国水产株式会社（帝水会社）在新加坡成功繁殖一种非洲鱼，取名为「帝水鱼」，并分配给日军各部门饲养，以防粮源断绝。因郭启彰曾担任高雄中洲渔业协同组合主事，所属单位分派他负责养殖此鱼。那时他发觉该鱼种的繁殖力比其它的鱼强，鱼肉营养丰富，极具经济价值，便计划有朝一日如能返乡，定将这种鱼移殖到台湾，增加国民的食品。

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