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2021年北美冬季风暴是2021年2月13日至17日在美国、墨西哥北部和加拿大部分地区造成大范围影响的一场大型冬季冰雪风暴。暴风雪从西北太平洋席卷至美国南部,几天后又转入美国中西部和东北部。此次冬季风暴导致全美超过1.7亿美国人收到冬季天气警报,并造成超过972万家庭停电,其中包括美国500多万家庭和墨西哥470万家庭。另外密西西比州以及田纳西州的数十万居民供水受到影响。风暴还为美国东南部带来了包括数次龙卷风在内的破坏性恶劣天气。美国总统拜登宣布得克萨斯州进入重大灾难状态。至少有176人因此次风暴身亡,造成经济损失204亿美元,是美国历史上造成经济损失最高的冬季风暴。
2月15日,冬季风暴在北美地区造成大停电,美国至少有500万家庭和企业停电,墨西哥有470万家庭和企业停电。美国停电以德州最为严重,15日早上最少有430万家庭和企业停电。2月15日中午后,墨西哥联邦电力监察委员会(CFE)宣布260万的用户已经恢复供电,CFE表示天然气价格在短期暴涨,增加了200亿比索的成本,但是用户电费不会受到影响。2月16日,墨西哥总统洛佩斯·奥夫拉多尔表示80%的用户已经恢复供电,预计17日或者18日就会解决停电问题。
冬季风暴让德州South Padre Island的海龟出现Cold-stunning,当地海龟保育组织和民众出动,到河道和浅滩打捞海龟送往岛上会议中心,救助了至少4000只海龟。
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全部15台机车在最初都被漆以绿色涂装。自1970年代中期起,它们又被漆以酒红色配以象牙色条纹的方案,其中机车侧壁的条纹较窄。在过渡到德国铁路股份公司后,机车最初的涂装采用东方红色,随后又被交通红色所取代。171 001号及002号机车如今作为馆藏机车得以再次见到最初的绿色的涂装及红色转向架。
从外观上看,E251型机车是明显参照了E11型及E42型机车的设计。其框架和车身为焊接结构。每个端部的横梁同时包含了连接器以及固定安装的扫雪机。机车车体是通过由4个螺旋弹簧组成的轴承实现支撑。每副转向架的轮轴则是通过板簧和橡胶元件实现缓冲。为了提高在急弯上的行驶性能,转向架之间还设有均衡联轴器。此外,转向架是悬浮的,并可侧向偏移数十毫米。轮对尤其是中间轮对则有更显著的侧向移动性能。由于其80公里/小时的最高速度比起姊妹机型211型及242型更低,因此使用了使用更简单和廉价的鼻式悬浮传动方式。
主变压器被设计为一款带有强制机油循环和强制冷却的油冷式变压器。高压开关具有34个永磁速度级。6台谐波直流电动机是由2个硅整流器供电。所有机车都配有一个电阻制动。机车每小时的牵引功率为3,660千瓦,起动牵引力为373千牛。对列车车厢的供电也不同于德国的常规方式,但采用1,500伏50赫兹的国际标准。
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离开纽卡素不久后,积·查尔顿转到邻国爱尔兰,执掌爱尔兰国家足球队。当时爱尔兰拥有多名顶级球员,包括林·柏拉迪(Liam Brady)、朗尼·韦伦(Ronnie Whelan)、大卫·奥拉利(David O'Leary)等等,但国际赛成绩却一片空白。
积·查尔顿起用了一些以往未被国家队召用的球员,例如约翰·艾德里治(John Aldridge)和雷·候顿(Ray Houghton)。1988年,他们成功闯入了欧国杯决赛周,乃多年来首次晋身大型国际赛。爱尔兰在分组赛被编在与英格兰、荷兰和苏联同组。积·查尔顿先在第一场以1-0击败英格兰,继后还以1-1迫和当时具实力的苏联。当届爱尔兰最后未能打入第二圈,主因是最后一场被荷兰以1-0击败。不过该年积·查尔顿仍获年度世界足球最佳教练第二名。
1990年,积·查尔顿带领爱尔兰打入世界杯。当届爱尔兰以小组第二名出线,其间在十六强遇上「黑马」罗马尼亚,要踢至互射十二码分胜负,结果爱尔兰以5-4赢出;直到八强遇上主办国意大利,才以0-1落败。
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