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更新于 2026-10-19

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GKD2型柴油机车(GKD2)是中国铁路的柴油机车车型之一,主要用于调车编组以及小运转作业,由中国南车集团戚墅堰机车车辆厂设计,中国南车集团戚墅堰机车车辆厂和中国北车集团大连机车车辆有限公司生产,是东风11型、东风8B型内燃机车的系列产品。其名字中"GK"代表其为工矿系列机车。"D"代表其传动方式为电传动,以区分传统的液力传动的工矿机车,"2"为其型号。

随着国民经济的持续增长以及国家对环境保护的日益重视,工矿企业用内燃机车代替原有蒸汽机车的进程不断加快,每年需要相当数量的调车内燃机车。此外,随着东风11、东风8B型内燃机车的市场份额不断扩大,铁路部门也有对280型柴油机系列调车机车的需求。为此,戚墅堰机车车辆厂于2000年初立项研制装用6280ZJ型柴油机的调车内燃机车,2000年底完成样车试制。2000年8月,原中国铁路机车车辆工业总公司将其定型为GKD2型调车内燃机车。该车主要用户包括巨化集团、淮化集团、南京化学工业园、戚墅堰机车车辆厂、鞍钢集团等。其车外形基于GK2C型内燃机车,而其他部分则基于东风11型及东风8B型研制。

戚墅堰机车车辆厂生产的GKD2型调车内燃机车是东风11、东风8B型内燃机车的系列产品,机车大量采用了东风11、东风8B型内燃机车、东风4型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车的成熟部件,尤其是东风11型内燃机车及NZJ1型准高速内燃动车上先进可靠的新型部件和新技术,如新型单元制动器、新型双圆弧正弦齿轮燃油泵、高低压电器柜正压通风等。并根据调车内燃机车的特点开发研制了调车机车微机控制系统及PLC控制系统。从而提高了机车可靠性和经济性。转向架通过采用橡胶堆串接滚子的复合旁承以及降低轴箱拉杆刚度等措施,能满足机车通过80m小半径曲线的要求。因此,GKD2型调车内燃机车是工矿企业及铁路调车作业较理想的牵引动力之一。其外形和戚墅堰机车车辆厂生产的GK2C型内燃机车一致,在生产时使用了7000系的号段。其中7001号机车在戚墅堰机车车辆厂测试后取代了原有的东风2型内燃机车作为戚墅堰机车车辆厂的调车机车使用。

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拉杰特的部下,性格粗鲁却意外注重礼貌的壮汉,口头禅是「~是的」,战斗时上半身和手臂会巨大化。

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作词:zopp;作曲・编曲:Shusui, Fredrik Hult, Jonas Engstrand, Ola Larsson;歌:NEWS

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灌木恐鸟为目前已知体型最小的恐鸟,仅较火鸡略大,体重约为lb。和其他恐鸟一样,牠们的胸骨不具有龙骨突,并具有形状独特的腭。灌木恐鸟主要分布于纽西兰北岛,并包含小部分的南岛。牠们主要栖息于茂密的低地针叶林、南青冈科为主的阔叶林、以及灌木林地。灌木恐鸟具有结实而边缘锐利的鸟喙,这意味著牠们主要以树枝及其他坚硬的植物组织为食。

会以灌木恐鸟为食的掠食者包括哈斯特鹰及Eyles's harrier,牠们皆约于500-600年前与许多其他纽西兰的野生动物一同灭绝。500-600年前正好是毛利人登陆纽西兰的时期,他们也带入了Polynesian dog与他们一同生活。

目前最完整的灌木恐鸟遗骸是在1980年于南地大区蒂阿瑙东部的回音谷发现,包括了仍然绞接在一起的骨架、木乃伊化的组织与羽毛,遗骸目前展示于因弗卡吉尔的Southland Museum and Art Gallery。1912年,于克利夫登的一座沼泽中所出土的大部分恐鸟化石皆属灌木恐鸟。

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