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* 轨道在车站内部与两侧必须分开，增加建设成本。
* 如客流较大或者同台换乘站两侧列车同时到达时，人群易发生对冲情况。
* 由于月台被轨道包夹，故未来运量增加时进行扩建工程较为困难。
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虚拟村级单位，是中华人民共和国国家统计局为方便进行人口及经济状况统计而创造的概念。在国家统计局的区划代码系统里，当某个乡级单位辖下不存在或未明确任何村级单位时，统计局会在该乡级单位下虚设出一个“村级单位”：
在街道、镇以及类似乡级单位的开发区、科技园区、工业园区、工矿区、高校园区等区域内的居住区，称作“虚拟社区”（例：三沙市中沙岛礁虚拟镇的中沙岛礁虚拟社区）；
而在乡以及类似乡级单位的农场、林场、牧场、渔场等农业活动区域内的居住区，称作“虚拟生活区”（例：科尔沁左翼后旗茂道吐林场的虚拟生活区）。
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侧式月台1面1线与岛式月台1面2线、合计2面3线的地面车站。
根据「静冈县统计年鉴」，2018年（平成30年）度1日平均上车人次为1,505人。
: 安倍川（CA18）－用宗（CA19）－烧津（CA20）
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