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本地区发展较早的聚落为外水尾，在日治期初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有田中新村聚落。
台铁海线大致以北北东—南南西走向转东北—西南走向经过外水尾地区中部偏东地带，境内未设站。北北东侧不远处即为大甲车站，属二等站，各级列车均有停靠。由此可前往台铁沿线各站。
省道台1线（经国路、中山路一段）又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的台湾西部传统平面干道，大致以北偏西—南偏东走向转北北东－南南西走向经过本地区西部边界地带。由该道路向北偏西绕过大甲市区可前往苑里、通霄、后龙、头份等地，向南南西可前往清水、梧栖、龙井、大肚等地。
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北条氏一族仅次于得宗的赤桥流出身。父为北条久时。兄为镰仓幕府最后执权北条守时、最后镇西探题北条英时。其子室町幕府2代将军足利义诠、初代镰仓公方足利基氏，其女鹤王。
正庆2年（1333年），足利尊氏镇压关西反幕府势力，她和儿子千寿王（后足利义诠）镰仓做人质（《太平记》）。之后，尊氏和反幕府合流，赤桥登子母子在镰仓逃出投奔新田义贞，新田义贞率军灭亡北条氏一族。
尊氏建立室町幕府，赤桥登子叙从二位御台所。延文3年（1358年），尊氏去世，登子被尊称为“大方殿”，又因出家为尼，号“大方禅尼”。北朝贞治4年（南朝正平20年）五月初四（1365年5月25日）赤桥登子去世，享年60岁。戒名登真院殿定海大禅定尼。在等持院火葬。追赠从一位。
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独松树梁子隧道是中华人民共和国四川省攀枝花市三线大道（炳仁路）的一段穿山隧道，为南北走向。隧道穿越区界，北端位于东区炳四区南部，南端位于仁和区前进镇渡口村上方。独松树梁子隧道是炳仁路在炳草岗一端的起点，炳仁路在隧道北端洞口外与机场路通过环岛相连。
独松树梁子隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。两洞分别长585米和525米。单洞净宽10.5米，净高5米，设计行车速度40公里/小时。
炳仁路或称炳仁线，是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建，甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年，但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路，其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分，是攀枝花市第一条双向6车道的道路（隧道内为双向4车道），于2003年10月25日建成通车。
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