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晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3·1”特别重大道路交通危化品燃爆事故，是指北京时间2014年3月1日，发生在山西省晋城市境内的晋济高速岩后隧道内的追尾、起火、爆炸事故。据国务院调查组确认，事故共造成31人死亡、9人失踪，隧道内42台车辆及煤炭等货物被引燃、引爆。
3月5日，山西当地已宣称搜寻结束，并公布死亡人数为13人。但该伤亡数据远远少于国务院调查组到来之后透露的数字，引发对当地政府试图瞒报伤亡人数的质疑。
3月22日，据媒体称该事故现场的第一目击人侯玉被发现在晋济高速公路河南方向一座约300米高的高架桥下坠亡。侯玉是山西高速交警三支队八大队执勤民警，在事故发生时最先赶赴现场，参与事故现场处置。据称3月20日上午，侯玉被晋城市人民检察院叫走谈话，下午才放回，次日便坠桥身亡。
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然而，该建筑物为私有历史建筑，后在取得了所有权人的同意书，并委托澎匠营造工程有限公司进行「马公武德骑尉项得生古宅」部分墙面的解体计划。所有权人也配合提供10％的自筹款，解体计划于4月28日开始执行，并在5月12日完成第一阶段解体作业，第二阶段解体则于5月27日完成记录。
2020年，在进行调查研究暨修复计划期间，拥有该建筑产权之项氏后裔指出，日治时期户籍誊本所记载的资料与祖谱不符，因此建议将武德骑尉的名讳更正为项得升，并提议将其名称更改为「马公项武德骑尉故馆」，以获得家族的共识。考虑到资讯安全问题以及后续更正资料的相对应问题，研究者已征询文化部文资局的意见，遵循尊重研究内容名词之更正的原则，并提出将更改后的名称送至文资审议会进行审议。
古宅建筑的簷体构法采用独特性的设计，其中转角部分使用滩岩作为材料，并夹以红砖来使其平整。在外墙则采用硓𥑮石、红砖、石材等多种建材交错使用，展现出砖石共砌技术的工法，由于整座建筑采用硓𥑮石作为建材，红砖用于角柱，因此被视为澎湖传统建筑的典型范例，此外楼阁建构也保留了昔日中央古里街内区域的结构特征。
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* 马来西亚超级足球联赛(3): 2018, 2019, 2020
* 马来西亚慈善盾 (2): 2019, 2020
2020年12月6日清晨约5时许，沙菲克开车载着家人返回吉打笨筒途中，在南北大道163公里处的爪夷北上路段发生车祸，造成3死3伤的悲剧，其中一名是新生馨儿。出事的丰田Vellfire轿车当时坐有6人。根据槟州消拯局的文告说，该局于当天清晨约5时36分接获投报后，立刻调派高渊消拯局前去救援。消拯员到场后，发现车辆失控撞及大道中间的分界堤，车内3人夹在车内，动弹不得，另3人则安全。经过奋力抢救后，所有受困者成功于清晨约6时10分移出车外，但其中3人稍后被证实当场毙命。
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